CHAPITRE 2. OBJECTIF DU TRAVAIL
L'objectif global de notre étude expérimentale
porte sur l'influence de l'incorporation des copeaux issus des déchets
industriels dans la matrice de béton sur sa résistance en
traction et en compression par une formulation, une caractérisation et
une optimisation de sa composition.
Les objectifs spécifiques de l'étude sont :
- Identification des divers matériaux constituant la
matrice cimentaire
- Formulation par la méthode Dreux Gorisse des
bétons témoins B2C et BCY - Correction de la formule
théorique par des essais d'étude
- Détermination des caractéristiques des
bétons frais
- Détermination de la variation de la résistance
à la traction et à la compression aux différents
âges des bétons témoins et des bétons
renforcés de fibres aux différents pourcentages en volume
- Détermination du pourcentage de fibres qui donne le
meilleur compromis entre une bonne ouvrabilité et une meilleure
résistance à la traction
Valorisation des déchets d'usinage de l'Atelier
Mécanique de la Compagnie Sucrière de Kwilu-Ngongo
:
contribution à l'étude des caractéristiques physiques
et mécaniques des bétons renforcés de fibres
métalliques.
CHAPITRE 3. MATERIELS ET METHODES
3.1 Introduction
Les granulats constituant le squelette du béton, leurs
caractéristiques conditionnent celles du béton pour les
performances attendues sur le plan de la résistance, de
l'ouvrabilité et de la durabilité.
Le choix des matériaux est donc déterminant pour la
composition et les caractéristiques du béton. Le présent
chapitre s'intéresse à la présentation, à
l'identification et à la caractérisation des matériaux
fournis par la structure d'accueil pour la confection des différents
mélanges des bétons étudiés. Les essais ont permis
d'apprécier la qualité des matériaux au regard des
spécifications actuelles pour leur utilisation dans les
bétons.
Nous avons procédé à la formulation des
bétons témoins par la méthode de DREUX GORISSE qui est une
méthode simple et pratique.
Nous avons ensuite présenté le programme
expérimental comprenant deux lots de béton, ceux
confectionnés avec le concassé provenant de la CILU et ceux
provenant des carrières YOLO. Pour chaque lot, nous avons le
béton témoin issu de la formulation et les bétons
renforcés de 0,2%, 0,4%, 0,6%, 0,8% et 1% des fibres. Les essais
d'identification ont été exécutés au Laboratoire
National des Travaux Publics (LNTP) de Kinshasa.
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