3.5. Programme expérimental
3.5.1. Type de béton
Les différents bétons que nous confectionnons dans
notre étude sont indiqués dans le tableau suivant
1
|
B2C
|
Béton témoin sans fibre avec concassé
CILU
|
2
|
B2
|
Béton avec concassé CILU et 0,2 % de fibre
métallique en volume
|
3
|
B2C4
|
Béton avec concassé CILU et 0,4 % de fibre
métallique en volume
|
4
|
B2C6
|
Béton avec concassé CILU et 0,6 % de fibre
métallique en volume
|
5
|
B2C8
|
Béton avec concassé CILU et 0,8 % de fibre
métallique en volume
|
6
|
B2C10
|
Béton avec concassé CILU et 1 % de fibre
métallique en volume
|
7
|
BCY
|
Béton témoin avec concassé
|
8
|
BCY2
|
Béton avec concassé YOLO et 0,2 % de fibre
métallique en volume
|
9
|
BCY4
|
Béton avec concassé YOLO et 0,4 % de fibre
métallique en volume
|
10
|
BCY6
|
Béton avec concassé YOLO et 0,6 % de fibre
métallique en volume
|
11
|
BCY8
|
Béton avec concassé YOLO et 0,8% de fibre
métallique en volume
|
12
|
BCY10
|
Béton avec concassé YOLO et 1% de fibre
métallique en volume
|
Tableau 22 : type de béton pour essais
Douze types de béton ont été
confectionnés comme indiqué dans le tableau 22.
Sur le béton frais, nous mesurons la masse volumique et
l'ouvrabilité de chaque type de béton.
Pour la caractérisation du béton durci, six
éprouvettes ont été confectionnées pour chaque type
de béton et
pour chaque échéance (7 j et 28 j) afin de
réaliser les essais mécaniques de traction et de compression.
La campagne d'essai a donc concerné 144 éprouvettes
pour les essais de compression et de traction et 6
éprouvettes pour les essais d'études afin d'ajuster
la formule théorique.
Nickson UMBA NZUZI Master d'Ingénierie Génie
Civil et Infrastructures 2012 34
Valorisation des déchets d'usinage de l'Atelier
Mécanique de la Compagnie Sucrière de Kwilu-Ngongo
: contribution à l'étude des caractéristiques physiques
et mécaniques des bétons renforcés de fibres
métalliques.
3.5.2. Confection et conservation des
éprouvettes
Les quantités de matériaux nécessaires
pour une gâchée B2C et BCY permettant respectivement la confection
de 8 éprouvettes cylindriques 11x22 et 4 éprouvettes cylindriques
16x32 sont indiquées dans le tableau 23.
|
Béton avec concassé Cilu V=0,0240
m3
|
Béton avec concassé Yolo V=0,0308 m3
|
B2C Témoin
|
B2
0,2%
|
B2C4
0,4%
|
B2C6
0,6%
|
B2C8
0,8%
|
B2C10
1%
|
BCY Témoin
|
BCY2
0,2%
|
BCY4
0,4%
|
BCY6
0,6%
|
BCY8
0,8%
|
BCY10
1%
|
Ciment (Kg)
|
9,36
|
12,32
|
Eau (L)
|
4,90
|
6,32
|
Sable (Kg)
|
16,69
|
18,71
|
18,23
|
21,28
|
Concassé (Kg)
|
26,88
|
24,86
|
38,87
|
35,82
|
Fibre (Kg)
|
0
|
0,38
|
0,76
|
1,13
|
1,52
|
1,88
|
0
|
0,48
|
0,96
|
1,45
|
1,92
|
2,42
|
Tableau 23. Composition d'une gâchée de
béton
Le mélange des constituants a été fait
suivant les étapes chronologiques suivantes :
- Pesage des constituants (ciment, sable, concassé, eau et
fibre)
- Introduction du concassé, du sable et du ciment dans le
malaxeur
- Malaxage à sec pendant 2 minutes à vitesse
lente
- Ajout de l'eau dans le malaxeur
- Malaxage pendant 2 minutes à vitesse rapide
- Ajout en pluie des fibres au mélange, cette étape
dure 2 minutes.
Après malaxage, nous avons effectué le remplissage
des moules en deux couches suivant les spécifications de la norme NF P
18-423.
Le moule est rempli aux trois quarts et il est soumis à
une vibration jusqu'à l'apparition d'un léger ressuage. Ensuite,
le moule est rempli totalement et la vibration reprend pendant une minute
environ.
Nous avons conservé les éprouvette dans les moules
pendants les premières 24 heures dans une ambiance à 200C.
Après démoulage, les éprouvettes ont été
immergées dans l'eau à une température de
200C jusqu'aux échéances des essais (7j et 28 j)
tout en prenant soin de les étiqueter au marqueur.
Avant les essais de traction et de compression, les
extrémités des éprouvettes ont été
surfacées suivant la norme NF P18-416.
Nickson UMBA NZUZI Master d'Ingénierie Génie
Civil et Infrastructures 2012 35
Valorisation des déchets d'usinage de l'Atelier
Mécanique de la Compagnie Sucrière de Kwilu-Ngongo
: contribution à l'étude des caractéristiques physiques
et mécaniques des bétons renforcés de fibres
métalliques.
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