Section 2 : L'étude du service recette.
I- La recette.
Les guichets de la recette sont ouverts en permanence pendant
toute la durée du service.
L'organigramme de la recette comporte :
- Un dirigeant recette qui a pour mission principale la
comptabilisation des recettes voyageurs, l'une des caractéristiques de
la comptabilisation de ce service, est que l'office se débite au fur et
à mesure des encaissements (émissions) et non pas de la valeur
des billets qui leurs sont envoyés en approvisionnement, ce service est
aussi coiffé par ce dirigeant dont les attributions sont :
o Ravitaillement des receveurs en espèces.
o Centralisation des espèces.
o Versement et envoi des bordereaux de versement à la
trésorerie.
o Supervision des receveurs.
o Traitement des dossiers disciplinaire (déficit et
excédent de caisse).
o Suivi des statistiques ; hebdomadaires, mensuelles et
annuelles.
- Un agent de saisie : sa mission principale est de faire
entrer toutes les informations comptables affectées aux services recette
et messageries, il effectue la saisie des billets et des colis express de la
gare d'Oujda, et même des autres gares en lignes lors d'une panne du
matériel informatique, et pour exécuter ses opérations, il
utilise un logiciel spécial, dont les erreurs peuvent être
décelés minutieusement.
- Les receveurs : qui ont pour missions, la vente des
produits voyageurs (toutes sortes de billets), la vente des services (informer
les clients sur les tarifs des billets, les horaires des trains...).
Actuellement la vente des billets ne se fait plus manuellement, elle est
informatisée à l'aide des micro-ordinateurs, placés dans
tous les guichets, ces micros sont reliés à des appareils qui
produisent les billets et donnent en fin de journée, une
récapitulation de toutes les ventes par classes, destinations et
catégories.
Ainsi, il n'est plus question de réservation - service
quand il s'agit d'un wagon-lit, d'une couchette ou d'autocar (SUPRATOUR ;
filière de l'ONCF), car pour l'instant la vente de ces produits se fait
par ligne, une intranet de gare : toutes les gares de l'ONCF ont la
possibilité de vente. En effet cette technique est peu
bénéfique pour l'ONCF, car au cas où la connexion au
réseau se perturberait, la vente des billets (couchette, WL, autocar)
s'arrête, et dans ce cas en s'attend à des troubles dans la gare,
vu les réclamations de la clientèle.
Pour les émissions des billets les plus utilisés
sont :
§ Les émissions des billets de train sans
réservation (réservé aux billets simple
c'est-à-dire qui ne s'accompagnent pas par exemple la réservation
des couchettes ou WL).
§ Les émissions des billets de train avec
réservation (ceux qui veulent des couchettes ou WL).
On ce qui concerne les tarifs il y a trois types :
§ Plein tarif.
§ Les demis tarifs.
§ Et les tarifs réduits avec différents
taux de réduction comprisent entre 30% et 75% (compris les journalistes
non professionnels)
Il y a des cas spécifiques concernant les agents de
l'ONCF et les journalistes, ces gens ne paient pas des tarifs.
Pour les prix ils se varient selon les types de
trains :
Pour les trains il y a :
§ Train ordinaire.
§ Train à supplément.
§ Train Navire Rapide (TNR) (n'existe pas à Oujda
mais il existe dans les autres région).
Pour le temps de départ :
§ Au matin : 6h30 et 11h30
§ Au soir : 19h et 21h
Il faut signaler que le prix des billets à
l'intérieur du train est supérieur aux prix des billets en
guichets du vente des receveurs. Le taux d'augmentation est de 10%, ce taux est
divisé sur deux 5% accordé aux contrôleurs sous forme des
primes et 5% réservé à l'ONCF comme des recettes
accessoires.
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