Traitement de l'huile de vidange moteur par les processus biologiques.

I.1.2. Composition

La composition d'une huile usée (moteurs par exemple) est donc très variable et difficile à définir. Elle dépend, entre autres, du temps d'utilisation de l'huile, des additifs qu'elle contenait et du type de moteur employé. De plus, lors de la récupération, les différentes sortes d'huiles usagées sont habituellement mélangées, ce qui rend leur composition complexe et nécessite l'attention des recycleurs ( www.soghu.com).

Selon ROSSAU (1995), les huiles usagées moteurs analysées à la sortie des carters contiennent un certain nombre de polluants issus de la dégradation des constituants d'origine des lubrifiants mais aussi au contact des huiles avec le carburant et les gaz d'échappement. Parmi tant d'autres, nous avons des : suies, résines, métaux lourds, composés aromatiques

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parmi lesquels des hydrocarbures polycycliques aromatiques, acides organiques provenant de l'oxydation partielle de l'huile, du chlore provenant de certains additifs de lubrification, des phénols, etc.

I.1.3. Catégories

Suivant le type de traitement que les huiles doivent subir pour être réutilisées, on distingue deux catégories principales d'huiles usagées (BRIDOUX, 1992):

? Les huiles noires : elles comprennent les huiles moteurs usagées et certaines huiles industrielles utilisées par exemple pour la trempe des métaux ou comme fluides caloporteurs. Ces huiles sont fortement dégradées et contaminées ;

? Les huiles claires : proviennent de l'utilisation des catégories de lubrifiants. Elles sont réputées peu chargées en impuretés et en éléments polluants et donc faciles à valoriser sous forme de matière.

I.1.4. Producteurs

Selon l'Institut Canadien des produits pétroliers (ALTMEYER, 1990), il existe quatre catégories de producteurs des huiles usées noires de vidange moteur :

1. Les particuliers faisant eux-mêmes la vidange d'huile de leur véhicule;

2. Les secteurs agricole et rural;

3. Les grandes industries;

4. Les petites et moyennes entreprises urbaines comme les garages.

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On estime à plusieurs milliers de litres, les quantités des huiles de vidange produites dans la ville de Kinshasa. L'entreprise SOCO par exemple produit chaque année plus de 10000 litres.

I.1.5. Destination

Les huiles usées considérées comme des déchets huilés chez leurs producteurs sont souvent éliminées de façon inadéquate, risquant de nuire à l'environnement et à la biodiversité. Elles ont cependant, plusieurs destinations : les égouts, l'enfouissement sous le sol, le déversement dans la nature, l'épandage sur les routes, le déversement dans les cours d'eau, rivières, fleuves, etc. (ANONYME, 2010). Dans la ville de Kinshasa, plusieurs utilisateurs ont été enregistrés, notamment dans la lubrification des meules à chaud pour la fabrication des pavés, dans la protection de bois de construction pour les toitures.