b- Interprétation des résultats :
Les résultats sont exprimés sur un graphique par
histogramme, courbe de fréquence,
courbe cumulative.
Les indices utilisés sont les suivants :
*coefficient d'uniformité (U=d60/d10)
d10 : taille des grains en mm correspondant à 10% du
tamisât cumulé.
d60 : taille des grains en mm correspondant à 60% de
tamisât cumulé.
Ce coefficient permet d'individualiser la granulométrie du
sable :
U? 2 : la granulométrie est dite variée.
U?2 : la granulométrie est dite uniforme.
*la moyenne (Mz) : cet indice est établi dans le
but de déterminer la taille moyenne des
grains d'un échantillon sableux.
?50+?16+?84
3
Mz (unité?) =
Selon sa valeur on a :
|
Mz
|
Taille
|
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Mz?1?
|
sables grossiers et graviers
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1??Mz?2?
|
sables moyens
|
|
2??Mz?3?
|
sables fins
|
|
3??Mz?4?
|
sables très fins
|
|
Mz?4?
|
silts et argiles
|
*l'écart type (?) ou indice de classement :
c'est la meilleure expression du classement granulométrique. Il est
défini selon la formule suivante :
Ô84 - Ô16 Ô95 - Ô5
ó (unité Ô) = +
4 6,6
50
Quatre groupes de sables peuvent être distingués
selon leurs de l'écart type :
|
?
|
|
Classement du sable
|
|
?< 0,35Ô
|
|
Sable très bien classé
|
|
0,35Ô <?<
|
0,5Ô
|
Sable bien classé
|
|
?> 1Ô
|
|
Sable mal classé
|
Le coefficient d'asymétrie (skewness Ski) :
c'est la mesure de la déviation de la courbe granulométrique
par rapport à la courbe normale gaussienne. Une valeur positive de la
dissymétrie indique une prépondérance des sédiments
fins, une valeur négative celle des sédiments grossiers.
Ô16 + Ô84 - 2 Ô50 Ô5 + Ô95 - 2
Ô50
Ski (unité Ô) = +
2 (Ô84 - Ô16) 2 (Ô5 - Ô95)
Selon la valeur de Ski, on a :
|
Ski
|
Asymétrie
|
|
+0.3?Ski?+1
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Très asymétrique vers les fins
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0.1?Ski?0.3
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Asymétrique vers les fins
|
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-0.1?Ski?+0.1
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Presque symétrique
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-0.3?Ski?-0.1
|
Asymétrique vers les grossiers
|
|
-1?Ski?-0.3
|
Très asymétrique vers les grossiers
|
La moyenne, l'écart type et le coefficient
d'asymétrie ont été mesurés en unité ? selon
l'échelle suivante : ?(x) = [-Log (qx)] x3, 3219
(qx) = taille des grains en mm correspondant à x% du poids
cumulé.
Le diagramme de Passega :
L'utilisation du diagramme de Passera (Fig. 10) a pour but de
déterminer le mode de
transport des sédiments dans le milieu marin. Mis en place
par Passega (1957, 1963 et 1964),
ce diagramme bilogarithmique présente les valeurs du
premier centile (c) en ordonnée et la
taille du grain médian en abscisse. On obtient un nuage de
points dont la forme, comparée au
modèle de référence permet de
différencier les modes de transports suivants :
- Suspension uniforme (SR)
- Suspension graduée (RQ)
- Saltation (QP)
- Traction par charriage (PO)
- Transport par roulement (ON)
- Suspension pélagique (T)
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Fig. 10-Diagramme de Passega (Passega,
1957)
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