8.4. Les raisons du choix
des 2RM
Graphique 10 : Raison
du choix des 2RM
Source : Stephen Elmer SANGALA ;
Mémoire 2015.
Ce graphique présente les raisons poussant les usagers
à conduire les 2RM. Il est différent du tableau croisé
numéro 9 qui présente le choix du mode de transport que ces
usagers préfèrent.
Dans ce graphique, on s'intéresse uniquement au 2RM et
il est question de savoir les raisons de ce choix. Ainsi, selon ce graphique,
on voit que le choix de l'usage de 2RM concerne plus la rapidité. C'est
la raison principale, soit 29%. Ensuite, 26% choisissent les 2RM pour la
facilitation de circuler malgré les embouteillages rencontrés
à Dakar. Le faible coût de dépense et d'entretien est la
troisième raison, soit 21%. Comme nous l'avons affirmé
précédemment, le 2RM ne prend pas assez de passager, juste deux
dans les normes. Par conséquent, il n'a pas assez d'arrêt.
Malgré les embouteillages, ces conducteurs circulent facilement car les
2RM sont moins volumineux que les voitures. Le stationnement ne pose pas de
problème et il n'est pas payant. Les 2RM sont économiques car il
y a un gain de temps et l'essence se consomme normalement. Alors qu'avec un
véhicule, le carburant se consomme 2 fois plus à cause de la
distance et des congestions.
8.5. Motifs de
déplacements
Graphique 11 : Motifs
de déplacements
Source : Stephen Elmer SANGALA ;
Mémoire 2015.
Ce graphique présente la répartition des motifs
de déplacements des usagers de 2RM. Ainsi, on remarque tout d'abord
quele 1er motif de déplacement des conducteurs de 2RM
concerne le travail, soit 45%. En effet, la zone du plateau concentre la
majeure partie des activités économiques. C'est ce qui fait
d'elle une zone de convergence car on rencontre toutes les fonctions urbaines.
C'est pourquoi, les usagers que nous avons questionnés ont
affirmé qu'ils se déplacent pour le travail. Cependant, ce qui
explique l'usage de 2RM pour se déplacer c'est la configuration du
plateau qui est une zone enclavée. Ce qui fait qu'avec l'augmentation du
parc automobiles, de la population et de l'insuffisance du réseau
routier, il y a problème de mobilité. En plus, avec l'occupation
anarchique de l'espace urbain, déficit d'offre de transport aux heures
de pointe, et les TC occupant toujours les routes, l'usage de 2RM est le mieux
indiqué.
Ensuite, comme second motif, 25% se déplacent pour
aller au marché. En effet, la majeure partie des conducteurs de moto que
nous avons enquêtés est mécanicien/vendeur de moto et
commerçant. C'est pourquoi, ils y vont pour acheter ou chercher des
pièces, de la marchandise. Quant aux 7%, ils se déplacent pour
aller voir leur famille.
De manière générale, on voit à
travers ce graphique que l'usage de 2RM est fonction de l'activité
professionnelle et c'est aussi un outil de déplacement.
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