Commercialisation des produits pétroliers et leur impact sur le développement socio-économique en ville de Butembo

TROISIEME  CHAPITRE: PRESENTATION, ANALYSE DE DONNEES ET INTERPRETATION DES RESULTATS

Ce chapitre est consacré à la présentation, à l'analyse des données et à l'interprétation des résultats de nos enquêtes. Il présente les principaux résultats du dépouillement des données dans divers tableaux. Partant des caractéristiques socio-économiques des enquêtés jusqu'à la vérification des hypothèses, divers points constituent son ossature comme on peut l'apprécier dans les lignes qui suivent.

III.1. RESULTATS DE L'ENQUETE

Cette section s'articule sur la présentation et l'interprétation des résultats issus des données de l'enquête effectuée auprès des acteurs oeuvrant dans le domaine pétrolier en ville de Butembo (managers des stations-services, employés des stations-services, responsables des services publics encadrant ce secteur et petits pétroliers (distributeurs) communément appelés « Kadhafimen ».

III.1.1. RESULTATS DE L'ENQUETE ISSUS DU QUESTIONNAIRE ADRESSE AUX RESPONSABLES DES STATIONS SERVICES

Ce point a été subdivisé en plusieurs sous-points notamment :

III.1.1.1. Motivation de création des stations-services, âge des stations-services et types de produits pétroliers commercialisés

Les résultats de l'enquête sur les causes qui motivent les opérateurs économiques à créer les stations-services en ville de Butembo sont consignées dans le tableau 14 ci-après :

Tableau 14 : Buts de création des stations-services
		Effectifs	Pourcentages
	Offrir de l'emploi	1	10,0
	Recherche de lucre	6	60,0
	Résoudre le problème de l'insuffisance de stockage des produits pétroliers	3	30,0
	Total	10	100,0

Les résultats de ce tableau 14 montrent clairement que les stations-services sont implantées en ville de Butembo essentiellement dans le but lucratif.

S'agissant de l'âge des stations-services rencontrées en ville de Butembo, nos enquêtés ont révélé que la plupart de celles-ci (80 %) ont une durée de service variant entre 5 et 10 ans et seuls 20 % ont un âge de plus de 10 ans. Quant aux types de produits pétroliers commercialisés, il est apparu que les 10 stations enquêtées vendent essentiellement de l'essence et du gasoil provenant du Kenya.

III.1.1.2. Quantité des produits pétroliers importée mensuellement

Les quantités d'essence et gasoil importées mensuellement par les dix stations-services sont reprises dans les tableaux 15 et 16 ci-dessous :

Tableau 15 : Quantité d'essence importée mensuellement en m^3
		Effectifs	Pourcentages
	11 à 20 m^3	1	10,0
	21 à 30 m^3	1	10,0
	31à 40 m^3	1	10,0
	41 à 50 m^3	1	10,0
	51 à90 m^3	6	60,0
	Total	10	100,0
Tableau 16 : Quantité de gasoil importée mensuellement enm^3
		Effectifs	Pourcentages
	31 à 40 m^3	6	60,0
	41 à 50 m^3	2	20,0
	51à 60 m^3	2	20,0
	Total	10	100,0

De deux tableaux 15 et 16, il se dégage que l'essence est le produit pétrolier importé en plus grande quantité comparativement au gasoil. En effet, 60% de stations-services importent mensuellement au moins 51 m³ d'essence alors que seuls 20% en importent pour le gasoil.