I. MATERIELS
1. CIRCUIT D'ALIMENTATION ET DE
CONDITIONNEMENT EN EAU
Il est constitué essentiellement :
-D'une bâche d'alimentation : elle a une forme
cylindrique, sa construction est en acier. Elle constitue une réserve
d'eau suffisante pour prévenir l'interruption de l'approvisionnement de
la machine. Son principe de fonctionnement est simple et
schématisé à la figure qui suit, l'eau d'alimentation est
déversée à l'intérieur, ainsi que la vapeur
provenant de la chaudière et servant au chauffage de cette eau,
l'alimentation en eau est manuelle, l'alimentation en vapeur est
commandée par une vanne pneumatique, celle-ci recevant des ordres d'une
sonde de température. Elle est également munie d'un voyant de
niveau d'eau et d'un thermomètre.
Figure 5: Principe de fonctionnement de la bâche
alimentaire [4]
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Etude et élaboration d'une politique de
maintenance préventive d'une chaudière
industrielle
-Une pompe d'alimentation : c'est une pompe centrifuge
située à une hauteur de charge de 2.30 m en dessous de la
bâche d'alimentation. Son rôle principal est d'amener l'eau
jusqu'à la chaudière.
2. CIRCUIT D'ALIMENTATION ET DE CONDITIONNEMENT FUEL
Le combustible utilisé ici est le fuel 1500,
l'alimentation et le conditionnement s'effectuent au moyen :
· d'un réservoir extérieur (ou tank de
dépotage) : C'est un réservoir de stockage du fuel d'une
capacité de 19500l. Il est situé à l'extérieur du
bâtiment ;
· d'une groupe motopompe extérieur (ou pompe
d'alimentation) : c'est une pompe volumétrique avec arbre
excentré à piston entraînée par un moteur
électrique au moyen d'une courroie. Il a pour fonction d'aspirer
jusqu'à lui le fuel contenu dans le tank et de le refouler jusqu'au bac
de consommation ;
· d'un réservoir intérieur (ou bac de
consommation) d'une capacité de 400l, il est muni d'un
thermomètre et de résistances chauffantes pour le chauffage du
fuel, ainsi que d'un thermostat pour la régulation de ce chauffage ;
· d'un groupe motopompe intérieur (ou pompe de
galvage);
· d'un échangeur thermique vapeur-fuel (ou
préchauffeur) ;
· des filtres ;
· des vannes de commande et de régulation;
· d'un thermomètre et de manomètres pour
le contrôle ;
· d'un circuit de conditionnement fuel incorporé
au brûleur comprenant :
> une pompe haute pression entraînée par le
moteur du brûleur ;
> des électrovannes ;
> des filtres ;
> un diaphragme ;
> trois gicleurs ;
> un préchauffeur électrique ;
> un régulateur de débit de fuel
> des résistances chauffantes placées dans le
corps des différents
organes.
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industrielle
Le chauffage est régulé par des thermostats et
la température du fuel est maintenue entre 80 et 100 °C.
L'échangeur thermique permet de réduire la consommation
électrique des résistances chauffantes lorsque la
chaudière a déjà atteint son régime nominal.
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