CONCLUSION
Nous voici au terme de notre travail qui a porté sur
l'analyse de la performance financière d'une entreprise avec application
sur la congolaise des voies maritimes.
Ce travail avait pour préoccupation quels sont les flux
qui sont effectués pendant cette période et si les indicateurs
sont conformes aux normes requises pour l'autonomie financière. Pour
répondre à cette double préoccupation, nous avons
formulé les hypothèses selon lesquelles la congolaise des voies
maritimes réalise les flux d'investissement financés par les
ressources exceptionnelles et les indicateurs du dynamisme ne sont pas
conformes aux normes de l'autonomie financière. Afin de vérifier
ces hypothèses, nous avons fait recours aux méthodes analytique,
comparative et systémique. Ces méthodes étaient
appuyées des techniques documentaires et d'interview.
Ce travail était subdivise en quatre chapitres, les
premier chapitre intitulé cadre conceptuel a présenter les
concepts utilisés dans le travail afin de rendre clair la
démarche, le deuxième chapitre intitulé champ
d'investigation, nous avons présenté l'entité
analysée, le troisième chapitre quant à lui a
flammé sur les indicateurs de la structure dynamique, et le
quatrième et dernier chapitre a analysé les données
collectées.
Après analyse, les résultats ont
été trouvé que :
§ les flux d'investissement sont financés en
grande partie par les ressources exceptionnelles provenant soit des
subventions, soit des organismes partenaires.
§ les fonds propres sont dernières quasi
négatifs durant la période sous analyse. Ils ont
été de -14.597.481dollars américain ($) en 2008,
-4.616.952 dollars américain($)en 2009 ,22.073.791dollars
américain($) en 2010,et de -147.995 dollars américain($)en
2011.
§ la variation du fonds de roulement a été
trèsinsignifiante avec -69 en 2008, 0,3 en 2009, 0,1 en 2010 et 0,7 en
2011.
§ la variation en besoin de fonds de roulement positive
mais faible durent trois ans, -29 en 2008, 0,1 en 2009, 0,3 en 2010 et 4 en
2011.
§ la variation de la trésorerie quasi
négative, 0,1 en 2008, -0,03 en 2009, -0,06 en 2010 et -0,4 en 2011.
§ la variation de la solvabilité est restée
positive et supérieur à 1 durant la période
analysée.ceci explique que malgré que tous les indicateurs sont
rouge,la congolaise de voies maritimes est en même de
désintéresser ses créanciers grâce à son
actif total.
D'où nous confirmons nos deux hypothèses de
départ selon lesquelles les flux d'investissements sont financés
par les ressources exceptionnelles et que les indicateurs ne sont pas conformes
aux normes.En égard à ces résultats nous recommandons aux
dirigeants de la congolaise des voies maritimes de rationnaliser leur gestion
et à l'Etat propriétaire d'avoir un oeil ouvert sur les
entreprises publiques.
Ce travail n'a pas abordé tous les aspects liés
à nos questions de recherche et laisse aussi le champ ouvert à
des études ultérieures. Ainsi, nous disons, ce travail est une
oeuvre humaine qui peut encore contenir des coquilles, c'est pourquoi nous
assumons l'entière responsabilité sur les imperfections qui
résisterait à notre regard.
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