Le transport urbain de personne dans les ménages à Bobo-Dioulasso

Tableau n°8 : Répartition des individus selon le type de disponibilité en véhicules.

Type de disponibilité	Hommes et Femmes	Echantillon (%)	Hommes		Femmes
Sans véhicule	55	18,3	21	38,2	34	61,8
Bicyclette (occasionnelle)	10	3,3	10	100	0	0
Bicyclette (permanente)	57	19	40	70,1	17	29,9
2RM (occasionnelle)	37	12,3	8	21,7	29	78,3
2RM (permanente)	112	37,4	67	60	45	40
VP (occasionnelle)	3	1	2	66,6	1	33,4
VP (permanente)	26	8,7	22	84,7	4	15,3

Source : Kabore A, enquêtes de terrain (juillet-août 2007)

Près de 60% des enquêtés déclarent disposer de façon permanente d'un véhicule individuel. 37,4% des enquêtés disposent de façon permanente d'un deux roues à moteur, 19% d'un deux roues non motorisé et 8,7% d'une voiture particulière. L'analyse de ce tableau montre également que 18,3% sont sans véhicules. Parmi les sans véhicules, les femmes occupent une place non négligeable, puisqu'elles représentent près de 61,8%. La majorité de ceux qui disposent d'un deux roues à moteur de façon occasionnelle (78,3%) sont des femmes pendant que 60% de ceux qui disposent de façon permanente d'un deux roues à moteur sont des hommes.

On constate que dans les ménages, les hommes disposent de façon permanente des véhicules, alors que les femmes n'en disposent qu'occasionnellement.

Le fait que la plupart des femmes bobolaises ont un niveau d'équipement moins élevé peut s'expliquer par leur catégorie socio professionnelle. En effet ces femmes ne disposent pas de revenus permanents qui peuvent leur permettre de s'acheter un véhicule, car la plupart d'entre elles n'exercent aucune activité ou exercent dans le secteur informel.

Les disparités rencontrées dans la disponibilité de véhicule peuvent également s'expliquer par la position de l'individu dans le ménage. En effet dans les sociétés africaines, l'homme effectue plus de déplacements que la femme, généralement confinée aux tâches ménagères. La femme non salariée ne sort que de façon occasionnelle. Ce qui explique que dans les ménages où il y'a un seul véhicule, les captifs sont généralement les épouses et les enfants^15(*).

A Bobo-Dioulasso, il est souvent possible de demander un véhicule en dehors du ménage avec un ami ou un voisin. En effet 34% des enquêtés déclarent emprunter le plus souvent un véhicule individuel. Cet emprunt de véhicule intervient lorsque le leur est en panne ou lorsque la famille n'en dispose pas. Les deux roues à moteur sont les véhicules les plus empruntés (20% des emprunts). Ceux qui empruntent la bicyclette représentent 11%. Seulement 2% ont déclaré pouvoir emprunter une voiture particulière.

2.4.6. La répartition modale

Dans la répartition des individus en fonction des modes de transport utilisés, les deux roues apparaissent comme étant les plus utilisées.

* ¹⁵ SAGNON, F, 2008. Les transports urbains à Banfora : Problèmes et Perspectives, mémoire de maîtrise département de géographie Université de Ouagadougou, p 47.