IV.1.1.1 Démontage :
Pour le démontage du système de relevage, on suit
les séquences numérotées sur la figure IV-2; comme suit
:
3
6
5
1 2
4
Fig.IV-2 : Séquences de démontage
1. Dévisser l'axe du S.R de l'excentrique.
2. Démontage du ressort de pression.
3. Arrachement du roulement gauche du S.R.
4. Arrachement du roulement droit du S.R.
5. Démontage du levier d'enclenchement et
déclenchement de la course.
6. Faire sortir le S.R à travers l'ouverture
Le démontage du système de relevage a permis de
savoir que le problème réside dans le cisaillement de la soudure
encastrant l'axe du S.R au petit piston ; ce qui a rendu ce dernier non
fonctionnel (libre).
Fig.IV-3 : Diagnostic de la panne
IV.1.2 Réparation :
On a soudé l'axe du S.R au petit piston après
avoir dressé la face de ce dernier sur tour. De plus, on a changé
les joints d'étanchéité usés et graissé les
points cités sur le tableau II-2.
Après vidange du bain d'huile, on a fait le plein,
c'est-à-dire jusqu'au niveau max situé à 5 Cm au dessus du
fond de bain.
IV.1.3 Remontage :
Du fait que le S.R est lourd et ses roulements sont
montés avec serrage sur noyaux, les opérations de montage et
démontage sont relativement difficiles. Nous étions
obligés de travailler dans des conditions délicates en utilisant
des moyens primitifs (marteau, rache,...) puisque nous ne disposons pas ni d'un
chariot élévateur pour transmettre la scie à la presse et
soulever le S.R à posteriori, ni presse à portée
suffisante pour chasser les roulements.
On remonte le système de relevage en suivant
l'enchaînement inverse des séquences de démontage.
IV.1.4 Contrôle et test :
Après la mise en marche de la scie, nous avons
constaté que l'archet descend normalement. La vitesse de descente de ce
dernier est proportionnelle à la vitesse de la course.
Nous avons même scié un tube d'acier et on a
constaté le bon fonctionnement de la machine. Alors, on peut dire que
notre intervention est définitive.
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