IV.3.1.1.2 Configuration
pointe-barrière-pointe
Uc (kV)
90
80
40
70
60
50
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120
l=4 cm l=12 cm l=8 cm
a/d (%)
Fig. IV.11 : Tension de claquage en fonction de la position de la
barrière propre (eb=6 mm)
Uc (kV)
120
100
80
40
60
20
0
0 5 10 15 20 25
pointe-pointe Uc=f(d)
d (cm)
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Fig. IV.12 : Tension de claquage en fonction de la distance
interélectrode
tabitsb
0,5
2,5
1,5
0
2
1
0 20 40 60 80 100 120
l= 12 cm l= 8 cm l = 4 cm
a/d (%)
Fig. IV.13 : Efficacité du système en fonction de
la position a/d
Fig. IV.14: Chemin de la décharge dans l'intervalle
d'air pointe-barrière-pointe pour
différentes largeurs de la
barrière propre (a/d=10%)
Le résultat obtenu en figure IV.11, montre que les
barrières de largeur e= 4cm, 8 cm et 12 cm
présentent une rigidité diélectrique maximale à la
position a/d= 10% et à partir de ce point, celle-ci diminue
jusqu'à la position 50%.
L'efficacité d'un système est définie comme
étant le rapport des tensions disruptive du système avec et sans
barrière (Ûab/Ûsb).
Pour déduire les courbes de la figure (IV.13), on a
utilisé la méthode suivante :
· Calcul de la distance géométrique à
chaque position de la barrière (figure IV.3) 2
dgés, =
ja2 + (l)2 + j(d )2 + + eb
(IV.3)
2 -- a -- eb
2
· Calcul les tensions de claquage sans barrière
à partir de la distance géométrique. D'après la
figure (IV.12) la rigidité diélectrique est linéaire en
fonction de la distance interélectrode.
Il résulte dans la figure IV.13 que l'efficacité du
système est supérieure à 1, alors la barrière
influe clairement sur la rigidité du système.
Le canal de la décharge est un chemin plus long allant de
la pointe HT vers le milieu de la barrière puis du milieu vers le bord
ensuite du bord vers le milieu de sa surface côté terre et de
ce
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point vers la pointe à la terre. L'augmentation de la
tension de claquage peut être expliquée par cet allongement du
canal de la décharge. Les photographies de la figure IV. 14 montrent
clairement l'allure du chemin empreinté par la décharge
disruptive.
tabitsb
0,5
2,5
1,5
0
2
1
0 2 4 6 8 10 12 14
l (cm)
Fig. IV.15 : Efficacité du système en fonction de
la largeur de la barrière
La figure IV.15 explique l'influence de la largeur d'une
barrière sur la rigidité diélectrique du système
pointe-barrière-pointe, l'efficacité (Ûab/Ûsb)
croît avec l'augmentation de la largeur et nous remarquons une
amélioration claire sur la rigidité diélectrique lorsqu'on
augmente la distance géométrique par rapport à la distance
interélectrode.
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