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Le modèle de Bus Rapid Transit
et l'Afrique Subsaharienne
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Crédit photo : city of Johannesburg
Camille JEAN-BAPTISTE
Master 2 Ingénierie des transports et politiques des
déplacements durables
Université Jean Moulin Lyon 3 Année 2016 - 2017
Sous la direction de Mr Emmanuel PERRIN
Tuteur de stage Mme Sylvie DUPRE
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Sommaire
Glossaire ...P 3
Introduction .P 4
Chapitre 1 : Une année d'alternance chez SCE Lyon
P 5
1. Présentation générale de la
société SCE P 5
2. L'agence SCE LYON P 6
3. Participations aux missions transports et mobilité P
8
Chapitre 2 : Description et analyse du projet BRT
à Dakar ..P 13
1. Description du projet pilote du Bus Rapid Transit de Dakar P
13
1.1 Retour sur le projet de création de lignes BRT P
13
1.2 La philosophie du projet P 16
2. Ma participation à la révision des
études techniques P 17
2.1 Une étude de trafic P 17
2.2 Questionnements sur le projet de BRT à Dakar ...P
21
Chapitre 3 : L'émergence du modèle de BRT
en Afrique Subsaharienne P 25
1. Défis et enjeux d'un projet BRT ..P 25
1.1 Pollution de l'air P 25
1.2 Démographie et urbanisme P 28
1.3 Désorganisation du service de transport P 31
2
Exemples et analyse de modèle de BRT
..P 37
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2.1 Un exemple fondateur, le BRT du Curitiba
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.P 37
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2.1.1 Caractéristiques du réseau BRT
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..P 37
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2.1.2 Victime de son succès
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.P 42
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2.2 L'exemple du BRT de Johannesburg
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..P 45
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2.2.1 Urbanisation et déplacements
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P 45
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2.2.2 Quid de la mobilité en Afrique du Sud
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..P 46
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2.2.3 Les acteurs du transport urbain
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..P 48
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2.2.4 Tensions autour de l'émergence d'un système
intégré
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P 49
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2.2.5 Eléments de tension
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P 49
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3. Le BRT, un système de transport en vogue
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..P 52
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3.1 Comprendre l'engouement pour les BRT
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P 52
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3.2 Leviers d'actions
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..P 53
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3.2.1 Des politiques locales fortes et engagées ...P
54
3.2.2 Les subventionnements P 56
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Conclusion
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...P 57
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Annexes
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P 60
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Bibliographie
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P 61
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Glossaire
EPCI : établissement public de
coopération internationale
PDIE : Plan de Déplacement
Inter-Entreprises
CCI : Chambre de commerces et
d'industries
CC : Communauté de
communes
BM : banque mondiale
TRM : Transport Rapide de Masse
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Introduction
Effectuer une année de master 2 sous le rythme de
l'alternance aura été une opportunité intéressante
d'approcher et de découvrir en profondeur les rouages
d'opérations de transports et de mobilité. A cette occasion j'ai
eu la chance de découvrir un nouveau système de transport rapide
de masse, le modèle de Bus Rapid Transit connu également sous
l'acronyme BRT. Ce dispositif de transport connait un succès fulgurant
en Amérique Latine et tend à se développer à
travers le monde. La particularité de ce modèle de transport
réside dans le fait qu'il se destine davantage à des
agglomérations en développement. Aujourd'hui un projet de BRT est
lancé dans le centre-ville de Dakar au Sénégal,
troisième projet sur le continent africain. En partant de ce constat il
m'a alors paru intéressant de comprendre quels pouvaient être les
mécanismes nécessaires à la réussite de tels
projets en Afrique Subsaharienne.
Pour traiter cette question je vais développer une
étude composée en trois grands chapitres.
Le premier s'attache à rendre compte de l'année
d'alternance que j'ai pu effectuer dans les locaux du bureau d'études
SCE de Lyon. Après avoir rappelé l'organisation de la
société je poursuivrai avec un panorama des missions auxquelles
j'ai pu participer tout au long de mon stage.
Le second chapitre fera un focus sur une mission
singulière à laquelle j'ai pu participé. Cette
dernière viendra guider le chapitre à suivre. Le projet de Bus
Rapid Transit de Dakar se veut ainsi le point de départ à une
réflexion plus large sur l'essor des projets de BRT à travers
l'Afrique subsaharienne.
Dans cette perspective le dernier volet de cette étude
sera consacré à la mise en évidence des défis et
enjeux qui entourent les projets de BRT sur le continent africain avant de
faire la lumière sur plusieurs projets BRT. Nous insisterons sur les
éléments de contexte, qui sont des éléments
déterminants à la compréhension de l'essor de ces projets.
Par la suite nous poursuivrons avec un rappel des déterminants qui
poussent aujourd'hui les collectivités à opter pour ce type de
transport pour enfin clôturer avec les leviers d'actions à
enclencher pour assurer la pérennité de ce type de projet de
transport en Afrique subsaharienne.
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