Enjeux de transition du tourisme aérien.

3. Développement du trafic aérien et des aménagement associés

L'avion est devenu un moyen de transport de premier plan. Il permet de transporter des voyageurs mais aussi des marchandises. Ce trafic est rendu possible par les avions en eux-mêmes mais également par les aménagements indispensables à l'organisation de ce moyen de transport international.

a) Le fret aérien

Nous l'avons vu dans l'historique, l'aéropostale a très vite utilisé le transport aérien. En effet, il s'agissait là d'un moyen efficace de transmettre une lettre ou un colis vite et loin. Depuis les années 1980 le transport aérien de marchandises a connu une croissance exponentielle. Selon les statistiques mondiales de l'aviation civile de l'Organisation de l'aviation civile et internationale (OACI), le fret aérien, mesuré en tonnes-kilomètres parcourus est passé de 15 570 tonnes kilomètres en 1973 à 213 590 tonnes kilomètres en 2017 (soit multiplié par 14).

Figure 2 Fret aérien en millions de tonnes-kilomètres, données de la banque mondiale, 2017.

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Jusqu'au début des années 1990 l'augmentation du fret aérien concerne principalement l'occident avec un développement important en Europe ou aux Etats-Unis. Par la suite, comme on le voit sur la carte ci-dessus⁴ représentant l'augmentation annuelle du fret aérien en millions de tonnes-kilomètres, on voit apparaître un important fret aérien depuis la Chine. Cela s'explique par la nature des biens transportés. Il s'agit surtout de bien liés aux nouvelles technologies, achetés le plus souvent en ligne.

Dans un rapport du groupement High Level Group (regroupant l'IATA International Air Transport Association, l'ICAO International Civil Aviation Organisation l'ACI Aeroport Council International, CANSO Civil Air Navigation Service Organisation et l'ICCAIA International Coordinating Council of Aviation Industries Associations) intitulé Aviation Benefits (IHLG, 2017) (que nous citerons à de nombreuses reprises dans la suite de travail) et datant de 2017, on apprend que le fret aérien est un vecteur indissociable du e-commerce. En effet l'avion permet des livraisons ultra rapides. Les biens transportés en avion sont plutôt des biens ayant une forte valeur commerciale puisqu'ils représentent 35% du volume en termes de valeur marchande pour 0,5% du volume physique. Selon le rapport, la croissance du volume du fret aérien entraîne de meilleures industries de productions et des consommateurs plus confiants. Également, le fret aérien permet à des petites et moyennes entreprises de développer exponentiellement leurs marchés en allant chercher des clients sur la planète entière, et potentiellement devenir des firmes multinationales. Le fret aérien permet également l'acheminement de produits ultra frais, « exotiques » comme des fleurs ou des animaux vivants. Le fret aérien transporte 82 % du flux B2C (Businnes to consumer) du e-commerce (achats en ligne) surtout dans le domaine du high-tech et de l'électronique⁵. L'augmentation estimée de ce volume pour 2025 est de 91%. Le transport aérien de marchandises semble ainsi promis à un bel avenir.

Dans leur Memorandum of Understanding l'UNECE (United Nations Economic Comission for Europe)⁶ et l'IATA souhaitent mettre en évidence l'intérêt économique du fret aérien. A leurs yeux il est facteur de croissance et de richesse. Il permet des échanges de biens plus rapides et plus nombreux, répondant ainsi à la demande du consommateur. La charte signée en 2015 par les deux organisations veut promouvoir un transport aérien mondialisé comme une belle opportunité pour les pays émergents de

⁴ https://donnees.banquemondiale.org/indicateur/IS.AIR.GOOD.MT.K1?end=2018&start=1960&view =chart

⁵ https://www.icao.int/Newsroom/Pages/FR/Continued-passenger-traffic-growth-and-robust-air-cargo-demand-in-2017.aspx

⁶ https://www.unece.org/fileadmin/DAM/cefact/mou/MEMORANDUM OF UNDERSTANDING IATA UNECEFinal.pdf

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développer l'économie, créer de la croissance et des emplois. De nos jours environ 1/3 du commerce mondial par la valeur est transporté par voie aérienne. Cela laisse les 2/3 restant potentiellement transportables plus rapidement et plus loin.

Dans un rapport de 2009⁷ l'IATA expose des données sur le Fret aérien et le décrit comme un indicateur fiable et précis du marché mondial des biens. L'organisme va même plus loin en exposant que le fret aérien permet de sentir avec quelques mois d'avance les fluctuations du marché mondial. En effet le transport aérien est plus coûteux que les autres modes de transport, il est aussi plus rapide. Pendant une récession, les firmes ne vont pas choisir ce mode de transport. En revanche lorsque celui repart c'est signe qu'une période croissance globale est enclenchée.