I-2- L'insécurité transfrontalière
et le commerce intracommunautaire Valdivieso et Lopez-Mejia (2000) en prenant
le cas de l'économie du Timor
|
oriental qui a été gravement perturbée
par
|
la vio
|
lenc
|
e qui a fait suite au référendum de
|
|
1999, lors duquel
|
la population s
|
'
|
est prononcée
|
p
|
our l' indépendanc
|
e de l'Indonésie,
|
montrent que les violents événements du
début de septembre 1999 se sont
|
accompagnés de pénuries aigue
|
s de biens et servic
|
es, et
|
le commerce a
|
beaucoup
|
|
s
|
ouffert
|
des
|
perturbations
|
dans
|
les réseaux de transport
|
et de distribution. D
|
' après
|
les
|
estimations, le PIB réel a diminué de plus d'un
tiers en 1999. Les pénuries
|
d'approvisionnement et
|
la suppression
|
des
|
subventions
|
ont fait monter
|
les prix en
|
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flèche.
Corruption, insécurité transfrontalière et
dynamique du commerce intra- CEMAC
|
Cependant, Aninat
|
(
|
2002
|
)
|
montre que après
|
les guerres mo
|
ndiales une nouvelle
|
vague de mondialisation a commencé,
caractérisée par des baisses des coûts de
|
transport, qui ont diminué de moitié en termes
réels de 1940
|
à 1960, l
|
' expansion
|
des
|
|
entreprises multinationales mo
|
dernes,
|
qui sont
|
bien adaptées
|
p
|
our éviter
|
les
|
obstac
|
les
|
aux échanges imposés par la langue, les politiques
commerciaux nationales et d'autres
|
é
|
léments,
|
et l
|
'
|
augmentation sans
|
p
|
récédent de la
|
p
|
roduction et
|
du niveau
|
de vie.
|
|
Nits
|
ch et Schumac
|
her
|
(
|
2004
|
)
|
ont étudi
|
é un échantillon de 200 pays entre 1960
|
et 1993 et fait le constat suivant: quand le nombre d'actes
terroristes perpétrés dans
deux pays qui commercent entre eux doub le en un an, leurs
échange s diminuent
|
d
|
'environ 4%
|
la même année. En outre, quand l
|
'
|
un de
|
s deux
|
p
|
artenaires commerciaux
|
est victime d'au moins une attaque terroriste, le niveau de leurs
échanges n'atteint plus
|
que 91 %
|
de ce
|
qu'il serait sinon. Selo
|
n Blomberg et Hess
|
(
|
2006
|
),
|
le terrorisme et
|
|
d
|
'
|
autres co
|
nflits internes et externes entravent autant
|
les échanges qu
|
'un droit de
|
douane de 30%. Plus précisément, ils ont
constaté que tout partenaire commercial
|
victime de terrorisme voyait son commerc
|
e bilatéral régresser de
|
près de 4
|
%.
|
|
Bandyopadhyay et al (
|
20 1 4
|
)
|
évaluent le fardeau économique du terrorisme.
Ils
|
nt qu
' il est
lus risqué de
faire du commerce avec un p
ays touché par le
monte
p
terrorisme, d'où une hausse des coûts de transaction
et une baisse tendancielle des
|
échanges. Après les attentats du 11 septemb
|
re à New York et Wa
|
shington, par
|
exemple, la frontière américo-canadienne a
été provisoirement fermée, empêchant la circulation
des camions durant une période prolongée.
|
Cependant,
|
les
|
effets sur
|
le commerce mesurés
|
p
|
ar Egger et Gassebner
|
(
|
20 1 5
|
)
|
sont moins significatifs. Si l'on accepte l'effet sur les
coûts de transaction, Bandyopadhyay et Sandler (20 1 4) ont
constaté que les échanges commerciaux ne
|
diminuaient
|
p
|
as forcément quand une réaffectation des
ressources était
|
p
|
oss
|
ible. S
|
i le
|
|
terrorisme a
|
des
|
effets
|
négatifs disproportionnés sur une
|
ressource productiv
|
e (la terre
|
par exemple) par rapport à une autre (le travail), les
ressources peuvent être orientées
|
sur le secteur à forte intensité de main
d'oeuvre. Dans un pays exp
|
ortateur de
|
biens à
|
forte intensité de main-d'oeuvre (textiles par
exemple), le terrorisme pourrait de fait se traduire par une hausse de la
production et des exportations. Autrement dit, il peut
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Corruption, insécurité transfrontalière et
dynamique du commerce intra- CEMAC
|
freiner les échange
|
s d'un produit en particulier, en
|
majorant les coûts
|
de transaction,
|
|
tout en pouvant au final soit doper, soit restreindre
|
le commerce
|
global.
|
Contrairement à tous les auteurs cités ci-dessus
qui n'ont pas appliqué le
|
modèle de
|
gravité pour montrer l
|
' effet de l
|
'
|
insécurité ou du terrorisme
|
sur le
|
commerce entre deux pays. Nous allons utiliser le
modèle de gravité pour tester l'effet de
l'insécurité transfrontalière sur le commerce
intracommunautaire en CEMAC, d'où l'hypothèse :
H2 : l'insécurité
transfrontalière influence négativement le commerce intra-
CEMAC
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