I.1.5.2 Choix des objectifs
La politique implique une prise de décision ou forme de
compromis entre trois pôles :
humain, économique, et technique.
Prévisionnelle
I.1.5.3 Définition de l'objectif
Déclencheur
!
Action
Réparation
Quelques exemples de politique de maintenance :
y' Diminuer les pertes de production ;
y' Augmenter la qualité des produits ;
y' Diminuer les coûts de maintenance ;
y' Augmenter la disponibilité ;
y' Augmenter la productivité de la maintenance ;
y' Diminuer le stock de pièces de rechange ;
y' Optimiser le préventif/le correctif.
I.1.5.4 Mise en oeuvre d'une
politique de maintenance
La politique peut s'articuler et s'organiser autour du concept
présenté par la figure 6 :
Mémoire Rédigé par Ingénieur
NGNASSI DJAMI, filière MIP ENSAI,
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MISE EN PLACE D'UN PLAN DE MAINTENANCE DES GROUPES
ELECTROGENES ET COMPRESSEURS DE CAMLAIT S.A
Figure 6:
Organisation d'une politique de maintenance
I.1.5.5 Conditions nécessaires à la mise
en oeuvre d'une politique de maintenance
Les conditions à mettre en oeuvre pour élaborer
une politique de maintenance sont les
suivantes :
> Volonté et compréhension de la direction
générale ;
> Des structures compatibles avec la fonction maintenance ;
> Dotation en moyens humains ;
> Dotation en moyens financier ;
> Dotation en moyens matériel ;
> maîtrise du flux information.
I.1.5.6 Etude de la
disponibilité
Un équipement est dit « disponible » s'il peut
remplir la mission ou la fonction pour laquelle
il a été conçu. Le concept de
disponibilité permet de mettre en évidence l'aptitude à la
réparation d'une installation en mesurant l'efficacité de sa
maintenance.
En pratique, le calcul de la disponibilité d'une chaine
de n unités dépendantes en série est basé sur la
disponibilité asymptotique donnée par la relation :
Mémoire Rédigé par Ingénieur
NGNASSI DJAMI, filière MIP ENSAI,
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Mémoire Rédigé par Ingénieur
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ELECTROGENES ET COMPRESSEURS DE CAMLAIT S.A
Où
Par contre l'indicateur de base de la disponibilité
opérationnelle d'un équipement est donné par la relation
:
L'emploi de ce modèle implique la connaissance des TBF
(Temps de Bon Fonctionnement) et des TTR (Temps Techniques de
Réparation), ce qui est rarement le cas, encore moins dans le contexte
industriel local. A défaut de pouvoir employer le modèle
précédent, on peut grâce à la simple connaissance
des temps d'arrêt sur incident, utiliser le modèle estimateur
suivant :
4 Dop = (To - TA) / To avec
TO comme temps d'ouverture et TA le cumul des temps d'arrêt
généralement imputés seuls à la maintenance.
Une analyse exhaustive nous a permis de ressortir un bref
aperçu de la disponibilité
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