Aménagement du port de Bouharoun et Khemist

AMENAGEMENT DES PORTS DE PECHE
DE BOUHAROUN ET KHEMISTI

R.BELKESSA , S.BACHOUCHE ,L. NACER , F. HOUMA, L.AMROUCHE , W.REFES, O.SEFIANE
Institut des Sciences de Mer et de l'Aménagement du Littoral
BP, 19 campus universitaire Dely Ibrahim , Bois Cars Alger

Introduction :

Le secteur de la pêche de la wilaya de Tipaza occupe une façade de 115 Km, et une surface 2200 Km² La zone de pêche se caractérise dans la côte Est par l'existence d'un grand plateau continental entre le Mont Chenoua et Ras Akrata qui s'étale sur une superficie de 1000 Km La mise en oeuvre d'une politique de pêche raisonnable, nécessite de mettre en place les infrastructures portuaires nécessaires au bon déroulement du port, car seule l'insuffisance des équipements portuaires limite le volume de poisson commercialisable dans les ports.

Le port de Bouharoun se situe dans la baie de Bou-Ismail. Il est considéré comme le deuxième plus important port de pêche en Algérie, néanmoins, il souffre d'une mauvaise gestion qui entrave son bon fonctionnement ainsi l'amélioration qualitative et quantitative de sa production halieutique.

Le port de Khemisti situé à proximité de Bouharoun, a un rendement moins important. Sa gestion est assez primitive car il manque d'infrastructures et souffre d'un problème d'ensablement, ce qui entrave son bon fonctionnement.

Généralités :

Historique : Le port de pêche de Bouharoun existait déjà pendant la période coloniale comme abri aux petites embarcations de pêche, aux sardiniers et petits chalutiers.Le port a été reconstruit en 1974. Les travaux se sont poursuivis par l'aménagement de terre plain (0.6 Ha environ) en 1960 à l'ouest du port , protégé par des enrochements qui ont été consolidés après la tempête de 1967. En 1976, le port a connu une extension par un rallongement de la jetée Ouest infléchi vers le Nord-Est dans le but d'assurer un abri suffisant des plans d'eau. Le nom de Chiffalo n'est autre chose que la déformation de Cefalu (en Sicile) bourgade d'une petite île proche de Palerme. Chiffalo était un village de pêcheur Italien, il fut construit par ses propres habitants et s'y est fort bien adapté en se pliant naturellement aux exigences du site. En 1963 et sur proposition de la délégation spéciale, elle prend le nom de commune de Khemisti.

I. Inventaire des infrastructures et de superstructures :

Port de Bouharoun :

D'après l'EGPP 2006, les différentes constitutions du port de Bouharoun sont :

Plan d'eau : Il représente le port proprement dit et offre aux navires des surfaces suffisantes pour leur manoeuvre vers le poste de mouillage la surface du plan d'eau est de 29830 m².

Les bassins : le port de Bouharoun est constitué de deux bassins :

· Bassin A : destiné uniquement aux chalutiers, superficie 14280 m², profondeur 4.5 à 5.5m.

· Bassin B : destiné aux sardiniers et petits métiers, superficie 15550 m², profondeur 2 à 4.5m

Les quais : de longueur total de 661 ml

· 14 quais d'accostage :

· Quai pour chalutiers de longueur 272 ml et de profondeur 3m.

· Quai pour sardiniers de longueur 118 ml et de profondeur 3m.

· Quai pour petits métiers de longueur 145 ml et de profondeur 2m.

· Quai de débarquement de longueur 118 ml.

· Nombre de poste à quai : 78 -Capacité du port : 151

Les infrastructures du port : (LEM, 2005). Le port est protége par deux jetées :

· Jetée Ouest : 270 m de longueur et de 1 à 8m de profondeur, protége le port contre les houles du NE à NO.

· Jetée Nord ; 375 m de longueur et de 1 à 8m de profondeur, protège le port contre les houles du NO à NE

La passe d'entrée est orientée vers le Nord-Est, d'une longueur de 70 m et une profondeur de 5.50m, mais avec les problèmes d'envasement que présente ce port, la profondeur a diminué fortement.

· Tirant d'eau : actuellement maximum 3 m.

· Terre plein : superficie estimée à 507 15m² (environ 5 Ha), avec deux môles et 14 quais. -Superficie occupée par l'ECOREP est de 22375m2.

-Superficie occupée par les quais de pêcheurs 3740 m².

· Accès maritime : 40 ml.

Les infrastructures liées aux activités de la pêche :

· 67 Cases des pêcheurs

· Unité ECOREP : 2200 m² -Cale de halage : élévateur de 150 tonnes non fonctionnelle.

· Unité de fabrique de glace construite en 1984 gérée par le CPKD (100 m²)

· Unité ENOCEP (CPKD) : entreprise nationale de pêche. Elle gère la conserverie de Khemisti.

· Service National des Gardes Côtes (S.N.G.C) :.

· Station N.A.F.T.A.L.

· Garde privée : pour la réparation des moteurs de bateaux.

· EGPP : l'Entreprise de Gestion des Ports et des abris de Pêches et de Plaisance, les pêcheur lui payent les droits de quai et le foyer des cases de pêcheurs.

· Annexe station de Météo : elle est constituée d'un bureau qui fournit des données météorologiques.

· Magasins de vente des engins de pêche : l'unique magasin spécialisé dans la vente, des engins de pêche (Maghreb service), situé à l'entrée du port, permet aux pêcheurs de subvenir à leurs besoins en matière d'engins et d'articles de pêche. Il est à signaler que la quasi-totalité du matériel de pêche provient de l'importation.

· Case de pêcheurs : 71 unités (16 m²) Poissonnerie : 200 m² Restaurant : 05 unités

Port de Khemisti : D'après l'EGPP 2006 , les différentes constitutions du port de Khemisti sont :

· Plan d'eau d'une surface de 13000m².

· Passe d'entrée 26m. Tirant d'eau : variant entre 2 et 3m.

· Terre-pleins estimés à 15722 m2

· Digue principale : 200 ml. Digue secondaire : 120 ml Linéaire de quai : 260 ml

· Cale de halage pour les petits métiers.

· Unité de transformation ENOCEP (CPKD). Unité de construction navale ECOREP :(3 hangars. 4500 m²)

· Un restaurant.

· Une halle de vente de poisson : en cours de construction

II. La pêche :

Port de Bouharoun : Le port est classé deuxième port de pêche après celui de Beni Saf. (Belkessa, 2005). Il est une source de vie des pécheurs complétant dans certains cas par d'autres activités comme l'agriculture et le commerce. Le port de Bouharoun joue un rôle important sur le plan stratégique de la wilaya de Tipaza et pour les régions avoisinantes, car il présente beaucoup d'avantages à savoir :

- Un bon emplacement.

- Satisfaction sociale et une rentabilité maximale.

- La composante de la population pêcheurs parmi laquelle on compte plusieurs familles de pêcheurs. - La présence des services de réparation (ECOREP).

La flottille de pêche :La flottille de pêche du port de Bouharoun a connu une augmentation depuis la dernière décennie. Le tableau suivant illustre l'évolution de la flottille de pêche sur une période allant de 1999 à 2006. (CNDPA, 2007).

Le nombre d'embarcations est passé de 170 unités en 1999 à 227 unités en 2006. On constate une légère diminution des chalutiers de 2002 à 2006 suite à sa saturation. Selon l'enquête que nous avons pu réaliser, actuellement le port de Bouharoun n'abrite que 22 chalutiers, 50 sardiniers et 60 petits métiers, dont leurs caractéristiques sont résumées dans le tableau suivant :

Caractéristiques de la flottille actuelle de port de Bouharoun : CNDPA, 2007

Type d'embarcation	Longueur (m)		Largeur (m)	Chalutiers
15-24	4-7		Sardiniers
9-25	3-6		Petits métiers
=10	= 4,30

La production halieutique : D'après les statistiques de pêche recueillies au niveau de l'EGPP, la production halieutique du port de Bouharoun est de 1000 tonnes pour les poissons blancs et de 6000 tonnes pour les poissons bleus.

Production halieutique dans le port de Bouharoun pour l'année 2006 ( CNDPA, 2007)

Ressources		Production (tonnes)	Poissons benthiques
465,23		Petits pélagiques
5327,27		Mollusques
70,47		Crustacés
133,55		Grands pélagiques
80,11		Squales et requin
11,04

On constate que : Les captures du port de Bouharoun sont marquées par la prédominance des petits pélagiques due à la caractéristique du bassin méditerranéen. La faible production des grands pélagiques est due à l'absence d'engin spécifique à cette ressource, notant qu'en Algérie elle est pêchée accidentellement.

Bilan annuel de la production halieutique de 1996 à 2006 dans le port de Bouharoun CNDPA, 2007

Années		Production (tonnes)	1996
644,5		1997
292		1998
-		1999
7234,5		2000
7564		2001
8231		2002
9771,85		2003
5027,5		2004
3636,16		2005
4742,42		2006
6144,57

La production halieutique a connu une augmentation nette de 644,5 tonnes en 1996 à 6144,57 tonnes en 2006. Entre 2002 et 2004, on constate une diminution du nombre de la flottille de pêche dans le port de Bouharoun à cause des problèmes d'évasement dont beaucoup de pêcheurs ont été obligés de quitter le port.

Problématique : Les problèmes qui sont apparus dans le port de Bouharoun sont les suivants :

· Diminution de la profondeur du plan d'eau des 2 bassins (difficultés de circulation et de déplacement).

· Surdensité d'occupation du port (119% en 2006).

· Affaissement apparent dans 2 endroits de la jetée Ouest.

· Pollution des 2 bassins notamment durant l'été (odeurs désagréables).

· Agitation et Franchissement de la houle au niveau de la passe d'entrée durant le mauvais temps.

Port de Khemisti : La flottille de pêche : La flottille de pêche du port de Khemisti est pratiquement stable de 1999 à 2006. En effet le port a connu des problèmes d'ensablement. (CNDPA, 2007). Ce qui a rendu l'accès au port très difficile surtout pour les grands bateaux (absence de chalutiers).

Evolution de la flottille de pêche dans le port de Khemisti de 1999 à 2006 : CNDPA, 2007

Flottille / Années	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005		2006	Sardiniers
17	17	17	18	18	18	18	20		Petits métiers
28	29	29	30	28	28	26	27		Total
45	46	46	48	46	46	44	47

Caractéristiques de la flottille actuelle de port de Khemisti :

Type d'embarcation Longueur (m) Largeur (m)

Sardiniers 4 -13 3-5

Petits métiers 4 -9 1,65 - 4

La production halieutique : La production halieutique dans le port de Khemisti est de 12 tonnes pour les poissons blancs et de 500 tonnes pour les poissons bleus. (EGPP, 2006)

Production halieutique en (%) dans le port de Khemisti pour l'année 2006

Les ressources La production (tonnes)

Poissons benthiques 30,02

Petits pélagiques 2451,73

Mollusques 5,46

Squales 1,8

Grands pélagiques 3,44

Poissons benthiques 30,02

Les petits pélagiques représentent la quasi-totalité de la production halieutique du port, avec 98.3 7 %, le reste de la production halieutique (poissons benthiques, mollusques, squales, grandes pélagiques) ne représente que 1.63%.

Cette production halieutique reflète très bien la situation du port.

Le bilan annuel de la production halieutique est présenté dans le tableau ci-dessous :

Bilan annuel de la production halieutique de 1996 à 2006 dans le port de Khemisti CNDPA, 2007

Années		Production (tonnes)	1996
405		1997
274		1998
-		1999
1563,5		2000
1399,25		2001
1626		2002
2743,2		2003
1431,7		2004
845		2005
237,27		2006
2521,12

Il y'a une augmentation de la production halieutique de 1996 à 2002, avec un maximum de 2743,2 tonnes, puis une diminution jusqu'à l'année 2005 avec un minimum de 237,27 tonnes.

Problématique : Les problèmes qui sont apparus dans le port de Khemisti sont:

· Diminution de la profondeur de plan d'eau de bassin (ensablement). L'accès au port est devenu difficile et périlleux par mauvais temps, la passe étant mal orientée.

· Surdensité d'occupation du port (161% en 2006).

· Pollution des deux bassins notamment durant l'été (odeurs désagréables).

Commercialisation : La commercialisation est de mettre sur le marché le produit, cette production est destiné aux marchés locaux à l'exception de quelques espèces dont la commercialisation se fait clandestinement au large (commercialisation de la crevette avec des navires espagnols).

Le système de commercialisation relève presque dans sa totalité du secteur privé .

III. Besoins d'aménagement proposés:

D'après l'enquête que nous avons effectué au niveau des deux ports de pêche et les résultats que nous avons obtenus sur l'état de pollution de ces derniers, on a proposé un aménagement qui va permettre d'améliorer la gestion des ports ainsi la production halieutique :

Pour la pollution dans les bassins nous proposons :

- De mettre en place une station d'épuration, construite sur le terre-plein qui va débarrasser des déchets flottants sur le plan d'eau du port.

- Une deuxième est de mettre en place une petite embarcation dont le rôle est de ramasser les déchets.

Port de Bouharoun :

a. Superstructures existantes :

Nature de superstructure Superficie disponible pour la réalisation de l'investissement

Réhabilitation de halle de vente 200 m²

Fabrique de glace 100 m²

Source : EGGP, 2006

b. Autres besoins proposés :

- Clôture du port. Réalisation d'un réseau d'assainissement. d'approvisionnement en eau potable. Eclairage du port.

Port de Khemisti :

a. Superstructures	existantes :
	Nature de superstructure	Superficie disponible pour la réalisation de l'investissement
	Halle de vente	200 m^2
Fabrique de glace		60 m^2
Station d'avitaillement		500 m^2
	Entreprise frigorifique	200 m^2

Source : EGGP, 2006

b. Autres besoins proposés :

- Bloc administratif. - Eclairage du port. - Cases de pêcheurs. - Défense d'accostage.

- Une station gasoil. - Poissonnerie. - Dragage du bassin. - Service d'hygiène et sécurité.

- Restaurants. - Transformateur électrique. - Magasin. - Ateliers ECOREP.

c. Dragage du port :

Dragage dans le port de Khemisti :

D'après les résultats de la sédimentologie, les sédiments du port de Khemisti sont constitués essentiellement de sables fins, le dragage provoque alors certains ennuis liés à la nature des sédiments. (Alzieu et al ,1999)

Dans chaque bassin, la profondeur est adaptée au type de navire.

L'étude bathymétrique et le tirant d'eau qui caractérise la flottille de pêche, nous indiquent le volume des sédiments à draguer pour le port.

Bathymétrie actuelle de port de Khemisti	Carte de dragage du port de Khemisti

Surface et quantités à draguer dans le port de Khemisti

Zone	Profondeur actuelle (m)	Profondeur à atteindre (m)	Surface (m^2)	Volume (m^3)
A	1	2.5	3312	5796
B	1.7	2.5	8303	16606
C	1.7	2.5	12558	25116
D	0.9	2.5	7406	14812
E	1.8	2.5	12420	18630
F	1.8	2.5	9614	14421
G	2	2.5	1449	3622,5
H	2	2.5	1035	517,5
I	2	2.5	8798	4399
J	1.5	2.5	17009	8504,5
K	1.5	2.5	6210	6210
L	1	2.5	14168	14168
M	1	2.5	6601	9901,5
	TOTAL		108 883	142 704

Le volume des sédiments à draguer dans le bassin du port qui est de 140.000 m³.

Sites de dépôt des produits de dragage: Les déblais du port ne poseront pas un problème quant à leur devenir compte tenu du taux faible en vase. Le dépôt côtier est à écarter puisque toute la côte est à vocation touristique (Zéralda, Palm beach, Moretti, Tipaza). L'arrière pays est à vocation agricole et escarpée (bourrelet du Sahel). L'immersion au large pourrait s'effectuer soit au site qui se situe à 100 m de profondeur au droit du port aux coordonnées 36° 45' 30» de latitude Nord et 02° 37' 15» de longitude Est (Belkessa 2005 )

Pour minimiser le problème des polluants à l'avenir, il est recommandé de diminuer les rejets des polluants dans le port en contrôlant tous les déversements et de prévoir des dragages d'entretien dont les produits seront immergés. Les rejets des eaux pluviales chargées de matière en suspension doivent être orientés vers la mer.

Le port étant un bassin très fermé, il est souhaitable d'installer des reniflards pour le renouvellement des eaux à l'intérieur du port.

Site de dépôt des produits de dragage du port de Khemisti et de Bouharoun

V . Analyse des milieux

Analyses bactériologiques :

Estimation des coliformes thérmotolérants :

Dans le port de Bouharoun les valeurs varient entre 800CF/1 00 ml au niveau de la station Bh1 1 et 2200CF/1 00 ml pour la station Bh1, ce qui dépasse la valeur limite de 2000 CF/ 100 ml.

Les valeurs des coliformes fécaux (CF) ont une répartition variable selon les stations Kh1, Kh3, Kh5, Kh8, elles vont de 1 550CF/1 00ml à 1 700CF/1 00ml. Elles sont comprises entre la valeur guide (100 CF/ 100 ml) et la valeur limite (2000CF/ 100 ml).

Estimation des Streptocoques fécaux :

Les variations des valeurs moyennes des Streptocoques fécaux en fonction des stations sont largement supérieures à la valeur guide (100SF/100ml) pour les deux ports de pêche Bouharoun et Khemisti (Ministère de la Santé et des Solidarités France, 2006).

Les Staphylocoques : La concentration moyenne en Staphylocoques est de 104,5 Stph/100 ml au niveau de port de Khemisti. La concentration la plus basse est de 52 Stph/1 00 ml, tandis que la concentration la plus élevée est de 168 Stph/100 ml . Des valeurs très élevées sont enregistrées au niveau du port de Bouharoun, les concentrations varient entre 82 et 1872 Stph/1 00 ml. Ces valeurs sont très élevées par rapport à ceux de Khemisti Les normes guides sont de 100 Sph/100 ml.

La bathymétrie :

· Le port de pêche de Bouharoun est constitué de deux (02) bassins d'une profondeur qui varie entre 2 m et 8.6m . Les profils sont très irréguliers et le fond des bassins est tapissé par des macro - déchets (pneus, bouteilles, des canettes de boissons et des morceaux de ferrailles...), tous ces déchets diminuent les profondeurs des bassins.

· Le port de pêche Khemisti est constitué d'un petit bassin dont les profondeurs ne sont pas très importantes. Devant l'entrée du port (station Kh5), on assiste à une avancée de la courbe de 1m due au développement d'un banc sableux issu de l'apport sédimentaire de l'oued Khemisti situé à l'ombre de la jetée Est du port ce qui confirme l'engraissement de cette dernière (la passe) ce qui rend l'accès au port difficile et dangereux.

Bathymétrie du port de Bouharoun Bathymétrie du port de Khemisti

La granulométrie:

Les résultats de l'analyse granulométrique des sédiments prélevés dans les 19 stations dont 11 stations dans le port de Bouharoun et 8 stations dans le port de Khemisti, sont représentés dans les deux (02) tableaux 15 et 16.

1. Le port de Bouharoun : Dans les deux bassins du port et sa passe d'entrée, on retrouve du sables très fins à fins (88-135um). D'une façon générale, les sédiments sont relativement homogènes et la médiane varie entre 135um (station Bh9) et 88um (station Bh1), on trouve donc du sable moyen, fin et très fin et la moyenne du Q50 est de 102um, ceci traduit en majorité du sable fin.

2. Le port de Khemisti :: Deux stocks sédimentaires apparaissent. A l'angle Est vers la passe d'entrée du bassin (Kh4), on retrouve des sables très fins (95um). Dans le reste du port, la médiane varie entre 100um et 1 10um caractérisant un sable fin, ce diamètre montre une hydrodynamique assez importante dans ce secteur.

l'analyse de la fraction pélitique : Le taux des pélites pour le port de Bouharoun poserait un problème dans le cas d'un dragage et d'une immersion (panache turbide). Par contre les sédiments du port de Khemisi plus propres peuvent être immergés (par rapport à la granulométrie). A l'intérieur du port, on retrouve un échelonnement de 27.15% (Bh2) à 45.57% (Bh5) divisé en deux parties : la première est de 29.65% (Bh1), 27.15% (Bh2) et la seconde entre 30.13% (Bh7) et 45.57% (Bh5). Ce taux élevé est dû au faible gradient de courant à l'intérieur des bassins.

2. Le port de Khemisti :Le taux des pelites varie entre 2.00% et 3.53% . Le bassin contient les pourcentages les plus élevés (5.35 a 7.70 %), les plus faibles sont retrouvés au niveau de la passe d'entrée et à l'extérieur du port (2 à 5 %).

La matière organique : Les valeurs de la matière organique dans le port de Bouhroun varient entre 0,2% et 13,4%, dans le port de Khemisti les valeurs varient entre 0,2% et 4,2% .Ces deux paramètres montrent que les sédiments du port de Khemisti son plus aptes à être immergés que ceux du port de Bouharoun.

Le benthos : Le nombre d'espèces recensées est de 15 dans les deux ports de pêche, elles se répartissent inégalement entre plusieurs groupes zoologiques : -Mollusques (6 espèces) ; - Polychètes (6 espèces) ; - Crustacés (2 espèces) - Némertes (1 espèce) ; - Oligochètes (1 espèce) ; - Sipunculidiens (1 espèce).

Ces variations numériques de la faune benthique au niveau des deux ports de pêche (Bouharoun et Khemisti) indiquent une pauvreté numérique des peuplements benthiques. Cela résulte peut-être des modifications de l'organisation des peuplements benthiques des substrats meubles analysés, qui sont sous l'influence d'un stress d'ordre anthropique (modifications artificielles) ou hydroclimatiques (modifications naturelles), qui empêchaient une augmentation numérique des différentes espèces existantes (Belkessa, 2005).

Les teneurs en matière organique augmentent proportionnellement avec celles de la fraction pélitique (fraction inférieure à 63 um).

Pollution par les hydrocarbures :

Les hydrocarbures polyaromatiques (HPA) :

Les concentrations en HPA au niveau du port de Bouharoun sont en moyenne de 0,68 ug/l . Cette valeur élevée peut être due à un déversement récent d'hydrocarbures (Aminot 1983). Dans le port de Khemisti, les concentrations des HPA sont en moyenne de 0,33 ug/l

Les métaux lourds :

Le mercure : Les valeurs varient entre 0,37ìg/g à 2,09ug/g et sont supérieures aux valeurs normales européennes. Les valeurs de 1998 sont largement supérieures à celles de 1994. Les valeurs augmentent en allant vers l'intérieur du port.

Le cuivre :Les concentrations varient entre 4,02ìg/g et 203,86ìg/g Les valeurs les plus élevées sont toutes rencontrées à l'intérieur du port avec des maximums au niveau des abords- quais Sud.

Pour les normes européennes, tout le port est considéré comme pollué, pour les normes algériennes, seules la passe d'entrée du bassin Est et son abord-quai Sud sont considérés comme pollués. Les valeurs de 1998 sont largement plus importantes que celles de 1994.

Le zinc : Les valeurs varient entre 68,34ìg/g et 1306,77ìg/g . Pour les normes européennes, tout le port de Bouharoun révèle des valeurs supérieures aux normes.

V. Aménagement des ports

Plan de masse du port de Bouharoun :

· Plan de masse actuel :

D'après le plan de masse actuel du port de Bouharoun, il ressort qu'il y a une mauvaise disposition des infrastructures portuaires (les restaurants sont situés à l'intérieur du port à côté des blocs administratifs) que nous jugeons nécessaires pour le bon fonctionnement d'un port de pêche.

· Plan de masse proposé : Nous proposons les aménagements suivants :

- Déplacer la fabrique de glace et la station de gasoil prés du bassin de chalutiers.

- Rajouter des cases de pêcheur.

- Déplacer les restaurant vers l'entrée du port.

- Aménager un parking.

- Aménager une surface pour la protection civile.

- Pour la totalité des quais, nous proposons qu'ils soient alimentés en eau potable et en électricité.

0m 10m

Plan de masse du port de Khemisti :

· Plan de masse actuel : Le plan de masse actuel du port, révèle qu'il manque plusieurs services et constructions nécessaires pour le bon déroulement d'un port de pêche et un manque d'équipements et d'effectifs nécessaires pour l'amélioration de ces services.

Le plan d'occupation de la zone portuaire prévu, nécessite une étude détaillée de ces différentes installations. Leur répartition dans l'espace doit être justifiée afin de une meilleure exploitation des différents trafics.

· Plan de masse proposé : Selon le plan de masse actuel, nous proposons la variante suivante qui tient compte de la répartition dans l'espace des différents aménagements, ainsi que les infrastructures indispensables dans le port de pêche :

- Halle de vente. Cases de pêcheur. Bureaux EGPP. Fabrique de glace. Poissonnerie. Ateliers d'ECOREP. Transformateur électrique. Magasin.

La variante d'aménagement que nous proposons, offre de nouveaux postes d'emplois et des perspectives nouvelles pour les produits de la pêche.

0m 50m

Plan d'aménagement du port de Khemisti

Bibliographie

Alzieu .C, Abarnou .A, Bassoullet .A, Boutuer .B., 1999. Dragage et environnement marin : Etats des connaissances. Plousane : Edition Ifremer .223p.

Aminot .A et Chaussepied .M., 1983. Manuel des analyses chimiques en milieu marin. Centre national pour l'exploitation des océans, Brest, 395p.

Belkessa .R., 2005. Les ports algériens : ensablement, pollution et dragage des sédiments. Thèse de doctorat. Université de Constantine, 412p

CNDPA., 2007. Centre National du Développement de la Pêche et de l'Aquaculture. Monographie de la wilaya de Tipaza. 28p

D.T.P de Tipaza, 2007. Direction des Travaux publiques. Caractéristiques techniques du port de Bouharoun. D.T.P de Tipaza, 2007. Direction des Travaux Publiques. Caractéristiques techniques du port de Khemisti.

EGPP., 2006. L'Entreprise de Gestion des Ports et des abris de Pêches et de Plaisance. Guide des ports de pêche algériens. Edition spéciale MINAPPECH. 67p.