INTRODUCTION GENERALE
1. CONTEXTE
L'évolution des civilisations et la taille des
agglomérations font de la circulation un élément important
qui concourt au dynamisme de la vie urbaine. Elle facilite les échanges
des biens et services et par-delà l'essor de l'économie urbaine.
La circulation a pour support technique le réseau de voirie.
L'étendue du réseau, son maillage et sa praticabilité sont
prépondérants pour assurer une bonne fluidité de la
circulation dans le milieu urbain. De plus en raison du rapide accroissement de
la demande du transport et de la motorisation au cours des dernières
décennies, la congestion est devenue un problème majeur et
relativement courant pour la mobilité aussi bien dans les grandes villes
des pays développés que celles des pays en développement.
Abidjan, capitale économique de la Côte d'Ivoire n'est pas en
marge de cette situation.
Plus particulièrement, Abobo, l'une des treize (13)
Communes du District d'Abidjan, avec un peu plus d'un million d'habitants et
l'urbanisation rapide génèrent de plus en plus de besoins de
mobilité, pour assurer les liens entre les activités aussi bien
économiques que sociales. Toutefois, Abobo présente une
circulation congestionnée sur les principales artères de la
commune.
C'est face à ce phénomène de congestion
dont les conséquences n'épargnent aucune couche sociale, que nous
nous sommes intéressés au thème :
Amélioration de la fluidité du trafic routier à
Abobo: traitement localisé des zones d'encombrement du trafic",
afin d'aider les Autorités locales à la
résolution de ce phénomène.
2. PROBLEMATIQUE
Abobo connait un développement urbain rapide sur le
plan démographique et spatial très peu maitrisé, faute
d'une planification urbaine adéquate. La croissance démographique
et spatiale engendre des dysfonctionnements en termes d'aménagement
urbain, de préservation de l'environnement (assainissement et
inondations) et de capacité de financement (extension et entretien des
réseaux d'infrastructure de base).
De plus, Abobo regorge assez d'habitations et très peu
de grands pôles commerciaux, industriels, et d'établissements
d'enseignement supérieur impliquant nécessairement des
déplacements de la population à l'intérieur de la Commune
et vers les autres communes du
DJANIKRO KOUASSI AMIDOU PAGE 2
AMELIORATION DE LA FLUIDITE DU TRAFIC ROUTIER A ABOBO :
TRAITEMENT LOCALISE DES ZONES
D'ENCOMBREMENT DU TRAFIC ROUTIER
District d'Abidjan. Cependant, La commune ne
bénéficie pas de réseau lagunaire à l'instar des
communes de Yopougon, Treichville, Cocody, Plateau et Koumassi. Le
réseau routier reste la seule solution d'entrée et de sortie de
la commune.
De nos jours, il devient de plus en plus difficile de se
déplacer ou de se rendre à son lieu de travail, car la congestion
routière prend de l'ampleur, où les heures de pointe sont
marquées par des arrêts répétitifs de la circulation
et par conséquent de longues files de véhicules presque en
station émettant des gaz nuisibles à la santé et à
l'environnement. Dans le but de bien mener notre recherche pour solutionner la
congestion, les questions suivantes se dégagent:
? Quelles sont les infrastructures routières de la Commune
?
? Quel est l'état de la circulation routière dans
la Commune ?
? Pourquoi la congestion prend de l'ampleur ?
? Quelles sont les stratégies à mettre en oeuvre
pour la solutionner ?
Autant de questions qui méritent des réponses et
qui renforcent notre intérêt pour la recherche
envisagée.
2.1 Justification du choix du sujet
2.1.1 Motivation personnelle
Le choix de notre sujet a été motivé pour
comprendre les causes de la congestion routière en général
et particulièrement celle de la commune d'Abobo que nous vivons au
quotidien.
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