La contribution de l'union européenne dans la consolidation de l'intégration de la zone CEMAC

2- L'opérationnalité de la vision CEMAC par les PER-VOLET-PAYS.

L'efficacité de la vision CEMAC qui se traduit à travers le Programme Économique Régional (PER), requiert l'assentiment de l'opinion publique et de chaque pays membres dont les gouvernements ont la fonction d'élaborer les PER-VOLET-PAYS avec le concours des services de la Commission de la CEMAC, pour servir de cadre au financement communautaire. Le but du PER-VOLET-PAYS est donc d'harmoniser la vision communautaire du développement avec les différentes conceptions prévues par les États membres dans leurs plan d'émergence et partant d'éviter tout chevauchement entre la CEMAC et ses pays membres dans la prise en charge des réalités inhérentes aux localités des pays de la communauté. Les cinq grands principes²³² qui gouvernent le fonctionnement des PER-VOLET-PAYS sont : la participation de la société civile dans l'élaboration des programmes nationaux du PER par les cellules nationales ; la gestion axée sur les résultats à l'effet d'impacter massivement les couches les plus pauvres de la communauté ; la priorisation des projets à forte valeur intégrative pour la communauté ; la valorisation du PPP ; la lutte contre les avatars de la pauvreté au sein de la communauté.

En osmose avec les documents nationaux de stratégie pour la croissance des pays membres de la CEMAC, le PER à l'horizon 2025 regroupe un ensemble de projets à l'effet de favoriser l'intégration et partant le développement de la sous-région qui s'articulent autour des 4 axes des projets intégrateurs à savoir²³³ :

Axe n° 1 - facilitation du transport et des échanges : construction d'un pont sur le fleuve Ntem et facilitation du transport, et de la sécurité routière sur la route transfrontalière Kribi-Campo-Bata reliant le Cameroun et la Guinée équatoriale ; construction de la voie express Lolabé-Campo de 40 km entre le Cameroun et la Guinée équatoriale ; construction

232 Programme Economique Régional (PER/CEMAC), volet Cameroun, mai 2011, p 5. Voir aussi Programme Economique Régional (PER/CEMAC), volet Centrafrique, mai 2011, 38 p ; Programme Economique Régional (PER/CEMAC), volet Congo, mai 2011, 37 p ; Programme Economique Régional (PER/CEMAC), volet Gabon, mai 2011, 41 p ; Programme Economique Régional (PER/CEMAC), volet Guinée Equatoriale, mai 2011, 38 p. Programme Economique Régional (PER/CEMAC), volet Tchad, mai 2011, 48 p.

233 Page officielle Facebook de la commission de la CEMAC, [en ligne] publication du 18 novembre 2020 à 15heures 25 minutes https://www.facebook.com/849287225196384/posts/2565850136873409/ consulté le 05 mars 2021.

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des tronçons manquants d'une longueur de 179 km de la route Ndendé-Dolisie du corridor²³⁴ Libreville-Brazzaville ; construction de la route Kogo-Akurenam de 230 km pour relier le sud-est de la Guinée équatoriale au Gabon ; corridor Brazzaville-Ouesso-Bangui-Ndjamena reliant le Congo, la Centrafrique et le Tchad.

Axe n° 2 - Production et interconnexion des réseaux électriques et de communications : aménagement hydroélectrique des lignes électriques entre le Cameroun, le Congo, le Gabon, la Centrafrique) ; interconnexion du Cameroun avec les pays de la CEMAC par la fibre optique.

Axe n° 3 - marché commun et diversification économique : construction du port sec de Dolisie du corridor Gabon-Congo ; construction du port sec de Beloko du corridor Douala-Bangui.

Axe n° 4 - capital humain : université inter-États Cameroun-Congo.

Au demeurant, la réalisation de ces différents projets transfrontaliers relatifs à la construction des routes, des ponts, des ports secs et des voies de télécommunication vise à sortir les pays membres de leur autarcie pour la mise en oeuvre toujours plus effective d'un véritable marché communautaire.

234 Un corridor est un espace géographique où les régions sont parfaitement interconnectées par des liaisons terrestres ou maritimes, indispensable pour desservir les économies des pays enclavés dont l'exploitation des infrastructures peut être collective parlant des corridors de fret (ou freeway en langue anglaise.)

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