3. Les principaux enjeux de la logistique du dernier
kilomètre
Plus que jamais, la logistique liée au e-commerce est au
coeur des réflexions des cybermarchands. Elle peut être un frein
à l'achat mais à l'inverse elle peut être un levier en
vue d'augmenter le panier moyen. De plus, elle permet de
fidéliser le cyberclient. Les enjeux qui vont être
présentés ne sont pas les seuls qui existent dans le domaine de
la logistique du dernier kilomètre. Il s'agit ici de trois principaux
enjeux que nous allons faire ressortir en vue de faire dégager par la
suite une solution logistique adaptée au dernier kilomètre
liée au e-commerce.
a) Respecter la législation pour le transport et
l'e-commerce
La législation autour du transport dans les villes est
forte et de plus en plus contraignante. Il est donc important pour les acteurs
de la e-logistique de trouver une solution à cet égard, notamment
en ce qui concerne :
- La taille des véhicules : passer du poids lourd au
véhicule utilitaire dans les centres-villes - Les émissions de
CO2 : en essayant de réduire le nombre de kilomètres
parcourus pour
livrer un colis et en étant équipé d'une
flotte de camions aux normes anti-pollution - Le nombre d'arrêts lors des
livraisons en vue de ne pas gêner la circulation
- Le nombre d'opérations de chargement et
déchargement afin de réduire la pollution
sonore
b) Optimiser les coûts logistiques et de transport, et
garantir les délais de livraison au cyberclient
La part du coût du transport dans le prix final du
produit peut être élevée en fonction du type de produit
commandé. D'où la nécessité pour le cybermarchand
de maîtriser au maximum ses coûts de transport. Rappelons que des
frais de transport trop élevés peuvent être un frein
à l'achat. La difficulté à l'heure actuelle pour les
acteurs concernés par la logistique du dernier kilomètre est
d'être en mesure de proposer des frais de port les plus bas, tout en
garantissant les délais de livraison au cyberclient. De plus, le
caractère anxiogène de l'achat sur internet amène le
cyberclient à vouloir être informé en temps réel sur
l'état d'avancement de sa commande. Cela impose donc d'avoir une
logistique équipée de systèmes d'information qui permet
une traçabilité du colis.
Pour résumer, les cybermarchands doivent être en
mesure de maîtriser leurs coûts logistiques pour être capable
d'offrir aux cyberclients des frais de transport bas, une garantie sur les
délais de livraison lors de la commande, une information en temps
réel sur l'état d'avancement du colis et une possibilité
de retourner le produit sous sept jours.
Conclusion de la première partie
Le secteur de la vente en ligne connaît depuis une
dizaine d'années un développement puissant et affiche des taux de
croissance à deux chiffres, avec un chiffre d'affaires de 31 milliards
d'euros en 2010. Ce développement entraîne une forte hausse des
volumes de marchandises à traiter et surtout implique de relever de
nouveaux défis en termes d'organisation et de processus logistique. Les
cybermarchands doivent ainsi intégrer ou développer le
modèle BtoC, et adapter leur logistique en répondant aux
différentes exigences des clients en ligne, notamment en termes de
rapidité de livraison ou de système d'informations.
Dans le processus e-logistique, le dernier kilomètre
est défini comme la dernière étape. Il est la plus courte
dans la chaîne de transport mais en même temps la plus complexe
à gérer et surtout la plus coûteuse. Les contraintes du
dernier kilomètre dans le cadre de la livraison à domicile en
ville sont multiples : absence du destinataire à son domicile,
difficulté de stationnement, embouteillage pendant les heures de pointe,
nombreux arrêts en ville, dispersion géographique des clients
à livrer, exigence des clients qui souhaitent être livrés
rapidement, respect des normes environnementales et écologiques (en
particulier la réduction du bruit qui est entrainé par la
circulation des véhicules), etc. Ces contraintes engendrent par
conséquent des coûts supplémentaires et une organisation
elogistique complexe. De plus, le cadre législatif vient contraindre un
peu plus les problématiques de la logistique du dernier kilomètre
avec la loi Châtel qui impose les cybermarchands de respecter les dates
de livraison indiquées sur le site de vente en ligne et de rembourser
toutes les sommes avancées par les cyberclient dans l'exercice de son
droit de rétractation, sauf pour les frais de retour qui sont pris en
charge par ce dernier. Enfin, le caractère anxiogène de l'achat
en ligne entraîne la nécessité pour le cybermarchand de
mettre en place un système d'information en temps réel dans le
cadre du suivi de la commande et de la traçabilité du colis.
Les enjeux de la logistique du dernier kilomètre sont
multiples. D'abord il s'agit de trouver des solutions pragmatiques afin de
respecter la législation du transport en ville, qui est de plus en plus
contraignante, et les normes de bonne conduite en particulier sur la
réduction de la taille du véhicule de livraison en ville, la
réduction des émissions de CO2, la réduction
des arrêts en ville, la réduction du nombre d'opérations de
chargement / déchargement en vue de réduire la pollution sonore,
etc. Aussi il est essentiel pour le cybermarchand d'optimiser ses coûts
logistiques et de transport, et garantir les délais de livraison.
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