1.2. Traitement des données par « ANSYS CFX
11.0 w
1.2.1 CFX-Pre
Les conditions aux limites sont définies dans le module
CFX-Pré du code de calcul CFX-11.0, où on a défini la
nature du fluide comme un gaz parfait. Le régime est stationnaire, et le
modèle de turbulence est le . Les conditions aux limites
dans chaque
surface du domaine sont les même pour toute les simulations :
, ,
INLET [IN] : entrée de l'écoulement avec une
vitesse en profil avec :
OUTLET [OUT] : sortie de l'écoulement avec une pression
statique p=0, le régime est subsonique.
OPTIMISATION DES METHODES DE MODELISATION DE LA
POLLUTION DU TRAFIC AUTOMOBILE
RemiliSadia
Figure 44 : Géométrie de street-canyon et
condition du domaine.
Figure 45 : Génération d'un maillage
hexahédrale.
OPENING [TOP] : limite supérieure du domaine pression
statique p=0, le régime est subsonique.
SYMMETRY [SYM] : présente le plan de symétrie de
l'écoulement.
OPTIMISATION DES METHODES DE MODELISATION DE LA
POLLUTION DU TRAFIC AUTOMOBILE
RemiliSadia
WALL [Free, building, wind-ward,
lee-ward, roof] : parois solides qui présentent
respectivement : sol, bâtiments, mur wind-ward, mur
lee-ward et toitures. On n'a pris aucune condition pour ces
limites.
1.2.2 CFX-solver :
Au niveau du CFX-solver, on a défini un schéma
de diffusion de haute précision avec un résidu moyen de
10-5 . La méthode des volumes finis combinés, à
un algorithme de couplage Pression-Vitesse, est utilisée comme
méthode numérique pour la résolution des équations
moyennées de Reynolds.
1.2.3 CFX-post 11.0
A partir du CFX-post 11.0 on peut traiter et visualiser
plusieurs résultats obtenus à partir du CFX-solver 11.0, pour la
présente étude. Les résultats se résument en :
champs de vitesses, lignes de courant, contours de vitesses, contours de
viscosité et contours d'énergie cinétique.
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