III.2.1. Rappel thermodynamique sur la compression
Le rôle d'un compresseur est d'augmenter
l'énergie de pression d'un gaz (comme pour une pompe pour un
liquide) ; l'énergie consommée est d'autant plus
élevée que le rendement du compresseur est faible.
Pour le compresseur, le rendement isentropique ne
permet pas de déterminer l'accroissement de
température de refoulement du aux imperfections, il est
nécessaire d'utiliser une autre référence que l'on appel
rendement polytropique.
?=Wp/Wi (III.1)
Avec : Wp : travail polytropique du compresseur
;
Wi : travail indiqué en bout d'arbre.
III.2.1.1. Détermination de la
température polytropique en fin de compression
Au lieu de l'exposant isentropique K, on utilise un exposant n
plus grand appelé exposant polytropique.
(n_1)
n
(k-1)
= (III.2)
(k.çp)
Soit : Tp = T1
(1,1,21)1('
(III.3)
Avec : K'=
(n-1)
n
,,, _ (K.çp) * (R.T1)
r(p2)(K_1)(K.çp
) - 1i
(III.4)
W v P -- (K_1) M L'.P1
Cependant,il y a quelques considérations à
prendre en compte pour le bon fonctionnement du compresseur afin
d'évietr d'endommager le compreseur,c'est la raison pour laquelle ,on
fait appel aux courbes de performance pour détérminer les
conditions critiques (vitesse critique ,zone de pompage ...),la plus commode de
ces courbes est illustrée dans la figure suivante [8] ;
Figure 26: Courbe de performance typique pour un
compresseur.
La nouvelle section Boosting installée au niveau du GTFT
comporte les équipements suivants :
· Un ballon d'aspiration V-701 ;
· Un compresseur C-701 ;
· Aéroréfregirant AC-701 ;
· Ballon de refoulement V-703 ;
· Une vanne Joule-Thomson.
Le gaz issu du slug cacher est envoyé au V-701 ou
l'eau et les hydrocarbures sont récupérés du gaz ,le
compresseur centrifuge C-701 est conçu pour refouler à 80 (bar_
g); sous les conditions d'aspiration suivantes (pression minimale : 35(bar_g) ;
pression maximale : 52 (bar_g) , le refroidissement du gaz comprimé est
assuré par l'aéroréfrégirant AC-701 jusqu'à
50 °C ; le liquide formé au cours de refroidissement est
récupéré dans le séparateur V-703,et la pression du
gaz à l'entrée des trains est maintenue à 66 (bar_g) par
la nouvelle vanne Joule-Thomson ,et cela pour un fonctionnement normal de
l'usine [14],
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