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Analyse du partenariat public-privé dans la mobilisation des recettes douanières au Ghana: cas du projet « Destination Inspection Scheme"

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par Damien AINAHON
Université de Cocody d' Abidjan - DESS 2006
  

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CHAPITRE I : CADRE THEORIQUE ET METHODOLOGIE DE RECHERCE

I-1 PROBLEME DE RECHERCHE

Le resserrement des contraintes budgétaires et le déclin de l'Etat providentiel ont, durant les dernières décennies, amené les Etats en général et les pays en voie de développement en particulier, à faire recours au secteur privé pour la production, la prestation et le financement des services publics. L'explosion des déficits publics a conduit les Etats à se désengager progressivement des activités économiques pour lesquelles leur intervention n'est pas strictement indispensable. Ces dernières décennies ont vu donc se développer le phénomène de Partenariat Public-Privé dans plusieurs secteurs relevant traditionnellement de la sphère publique.

Ainsi, le Ghana dont l'économie était de façon récurrente caractérisée par des déficits budgétaires et une prépondérance du rôle de l'Etat dans les secteurs vitaux, n'est pas resté en marge de ce phénomène.

En effet, les recettes de l'économie ghanéennes se chiffraient en 1996, à 1998,3 billions de cedis contre un montant de dépenses qui s'élevaient à 2260,6 billions de cedis, dégageant ainsi, un déficit de 262,3 billions de cedis. Ce déficit est passé à 585,9 billions cedis en 1997. Dans le même temps, le solde courant se dégradait, (voir annexe 1&2) passant de -323,8 millions de dollars en 1996 à -549,7 millions de dollars en 1997 (Budget, 1996 et 1997). Ce déficit budgétaire qui représentait 9,5% du PIB en 1996 s'est très peu amélioré en atteignant 7,7% du PIB en 2001(BAFD/OCDE, 2005).

Pour financer ces déficits, le Ghana a recours à des politiques tarifaires. Mais la perception de ses droits et taxes a souvent posé des problèmes en raison de l'asymétrie d'information entre l'Administration et les importateurs ou exportateurs. Les sous évaluations des prix des importations en vue de payer moins de taxes ou leurs surévaluations pour procéder à des transferts frauduleux de devises constitue les principales menaces aux recettes publiques. Ces pratiques auxquelles il convient d'ajouter la corruption douanière constituent de véritables menaces à l'équilibre budgétaire du Gouvernement.

Face à cette situation, l'Etat ghanéen s'est engagé en 1998 dans une reforme de l'économie basée sur un plan de relance dénommé « Ghana vision 2020 » dont l'objectif est d'atteindre un taux de croissance de 8% à cet horizon. Parmi les reformes entreprises à cet effet, figurent un réaménagement tarifaire et des actions

en vue d'un meilleur recouvrement des taxes à l'importation dans le cadre du projet DIS (Destination Inspection Scheme), confié à GSL (Gateway Services Limited), à travers le Partenariat Public-Privé. Ainsi, depuis 2000, la société GSL est chargée de la gestion des importations au Ghana. En 2003, d'autres entreprises ont été agréées pour intervenir dans le secteur sur la base d'une répartition du marché en fonction de l'origine des marchandises importées (voir annexe 4).

Si le recours aux services des entreprises privées par l'Etat pour la mobilisation des recettes douanières dans le cadre d'un partenariat pubic-privé devient indispensable pour le Gouvernement Ghanéen, il s'en suit alors la question de savoir quelle est l'opportunité de ce partenariat. En d'autres termes, ce défi que constitue l'accroissement des recettes douanières peut-il être relevé grâce à ce partenariat? Et quels sont les avantages de ce partenariat pour le Ghana?

Ce sont ces questions qui nous amènent à réfléchir sur ce partenariat à travers le thème : Analyse du Partenariat Public-Privé dans la mobilisation des recettes douanières au Ghana: cas du projet « Destination Inspection Scheme ».

Il s'agit pour nous de voir dans quelle mesure ce partenariat est profitable pour le Ghana.

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