Contribution à l'étude de la production et de la gestion des huiles usagées dans la ville de Cotonou

ABSTRACT

In Benin, waste liquidate in general and used oils in particular, are the subject nowadays of a mass production because of increasing evolution of the automobile park and the machines with two and three wheels. The case of Cotonou is undoubtedly most alarming taking into account its character of administrative, economic and commercial city. By regarding the combination of the factors as the access to drinking water in urban environment, the reality of the use of water of well for a number of domestic uses and the level of the ground water in the town of Cotonou, the question of the management of used oils is presented as a concern of public health.

The present study made it possible to note that on 10 years (1995 to 2004), only the transport sector produces in the town of Cotonou approximately 4,965,071 liters of used oils per annum of which approximately 90% (4,468,563.9) are intended for the rejection in nature. There is not a structured mode of management or an arbitrary form of apprehension and dissuasion from the rejections in nature.

A better knowledge of used oils, texts which govern their management in Benin and the effective implementation of these texts would make it possible to evolve gradually to a respectful management of the environment.

INTRODUCTION

Cotonou, capitale économique du Bénin, connaît comme la plupart des grandes villes africaines, une situation d'insalubrité préoccupante. Avec une croissance démographique dont le taux moyen est de 3%, la ville s'est rapidement développée, partant d'un noyau central dans les années soixante dix, vers les quartiers périphériques, sans aménagement ni installation d'infrastructures socio-sanitaires préalables (GBEDO, 2002). La croissance démographique ainsi que le développement des activités économiques ont favorisé la production en grande quantité de déchets de toutes sortes dont la gestion a vite échappé au pouvoir public. Mais l'implication du secteur privé et des structures non gouvernementales a contribué un tant soit peu à la maîtrise de la gestion des déchets, notamment les déchets solides ménagers (DSM) qui sont collectés à 34% (GBEDO, 2004).

Toutefois, la situation des déchets industriels n'a pas évolué comme celle des déchets solides ménagers. L'intérêt pour la prise en compte de ces déchets ne se constate pas sur le terrain. Pourtant les activités industrielles et de transport ne font qu'augmenter avec l'urbanisation, entraînant la production de plus en plus croissante des déchets industriels dont les huiles usagées. Malgré l'existence de textes de loi pour réglementer leur gestion, dans l'état actuel de nos connaissances, il n'existe pas, comme cela est le cas pour les déchets solides ménagers et les déchets liquides domestiques, de données qualitatives et quantitatives sur la production et la gestion des huiles usagées.

La présente étude ambitionne donc de faire un diagnostic aussi clair que possible de la situation de la gestion des huiles usagées dans la ville de Cotonou, et de proposer une approche de gestion qui prenne en compte les réalités socioéconomiques et l'environnement institutionnel du Bénin.

Nous présenterons dans une première partie, les généralités (Justification du choix du thème, Présentation de milieu d'étude, Généralités sur les huiles usagées) puis dans une seconde, l'approche méthodologique, les résultats et discussions, les difficultés rencontrées, les recommandations et les perspectives pour la thèse.

Mémoire de DEA Contribution à l'étude de la production et de la gestion des huiles usagées dans la ville de Cotonou
PREMIERE PARTIE : GENERALITES.

Cette partie comporte deux (2) chapitres : la justification du choix du thème (problématique, objectifs, questions de recherche), la présentation du milieu d'étude et les généralités sur les huiles usagées.

1.1 JUSTIFICATION DU CHOIX DU THEME.

1.1.1 Problématique.

Aujourd'hui plus que jamais, l'humanité toute entière est confrontée à de grands défis dont la donnée environnementale constitue un problème planétaire qui préoccupe grands et petits, riches et pauvres, (MEHU, 1992). Pour s'en convaincre, il suffit de se référer aux différentes mobilisations des communautés nationale et internationale autour des questions d'environnement depuis le début des années soixante-dix, qui témoignent d'une prise de conscience des dangers qui menacent notre planète.

Au Bénin, cette prise de conscience se traduit par un certain nombre d'actions dont la signature et la ratification de plusieurs conventions sur la protection de l'environnement - jusqu'à Rio 1992, le Bénin a adhéré à 28 accords, traités et conventions (MEHU, 1993) - la création d'un ministère de l'environnement avec un arsenal institutionnel important (la Commission Nationale pour le Développement Durable, l'Agence Béninoise pour l'environnement,...), l'intérêt de plus en plus accru de la société civile pour les questions d'environnement.

Des actions d'envergure ont accompagné les changements institutionnels et structurels en faveur de l'environnement. Plusieurs programmes concernant les domaines sensibles sont en cours d'exécution. Ainsi, le Projet d'Aménagement des Zones Humides (PAZH) s'évertue à protéger, à aménager et à mettre en valeur les zones humides, le programme anti-pollution en cours dans nos grandes villes vise la réduction de la pollution de l'air par les gaz et fumée d'échappement, les structures de gestion des déchets solides s'organisent de mieux en mieux.

Dans ce contexte de mobilisation générale pour la préservation de la qualité de l'environnement et donc de la vie, aucune source de nuisance ne saurait être négligée. La gestion des huiles usagées demande alors une attention toute particulière.

En effet, d'une part, les huiles usées provenant des vidanges de véhicules et des motos à deux ou trois roues connaissent une prolifération (il existe aujourd'hui sur le marché des produits provenant du secteur formel (SONACOP, ORYX, TEXACO, TOTALFINA, SACOGI, NATIONAL OIL, etc.) et les produits provenant de la contrebande. De même, depuis l'année 1996, environ 28% des déplacements journaliers sont assurés par des véhicules particuliers et 10% sont assurés par les engins à deux roues (ECOPLAN et ABE, 2005). Dix (10) ans après, et avec l'évolution du parc automobile - motivée par le marché des véhicules d'occasion - et le phénomène de zémidjan, la production d'huiles usagées prend des proportions inquiétantes. D'autre part, les véhicules lourds, les engins de levage et les industries, en nombre relativement réduit, sont susceptibles de produire plus d'huiles usagées dont le mode de gestion n'est pas non plus très connu. Or, les huiles usées, une fois dans le sol, peuvent y persister au moins pendant cinq (5) années et passer dans la nappe phréatique (BURNS et TEALS, 1979). De même, MALIKI (1993), BOUKARI et al (1995) et SAGBO (2000) ont démontré la vulnérabilité des nappes alimentant les puits de Cotonou. Plus particulièrement, SAGBO, (2000) a révélé la présence de micros organismes provenant des latrines et des ordures ménagères dans l'eau des puits du voisinage immédiat, par le phénomène d'infiltration. Il est donc probable que les huiles usagées par le même mécanisme atteignent les nappes d'eau.

Pour les populations de la ville de Cotonou dont 43,6 % sont abonnés au réseau d'eau potable de la SONEB à la maison (INSAE, 2003) et où les eaux de puits continuent d'être utilisées par une frange de la population comme eau de boisson, de vaisselle et de bain (MEHU/ONUDI/PNUD, 1998), il serait important de disposer d'informations scientifiques sur la production et la gestion des huiles usagées.

Mémoire de DEA Contribution à l'étude de la production et de la gestion des huiles usagées dans la ville de Cotonou

La présente étude intitulée « Contribution à l'étude de la production et de la gestion des huiles usagées dans la yille de Cotonou » est initiée dans le but de combler un tant soit peu le déficit d'informations sur la production des huiles usagées dans la ville de Cotonou et sur les risques éventuels pour l'environnement urbain et la santé des populations que pourrait engendrer une gestion inadéquate.