I I . 3 . 2 . D I M E N S I O N N E M E N T D U S E N S
UPLINK
Il s'agit de calculer la couverture et la capacité du
RAN. La méthode décrite dans ce qui suit est une esquisse du
processus de dimensionnement. La couverture est présentée ici
comme étant la taille d'une cellule macro, sans tenir compte des
spécificités particulières de chaque zone à
couvrir. Nous allons établir un bilan de liaison Uplink afin de
d'obtenir les pertes de propagation (Path Loss) maximales.
I I . 3 . 2 . 1 . L A C O U V E R T U R E E N
UPLINK
En partant d'un bilan de liaison, nous allons calculer le Path
Loss maximal permis.
Ce dernier nous permettra de calculer le rayon de la cellule.
La taille d'un site dépend de sa configuration et des tailles des
cellules
· LIAISON UPLINK ( U L )
Cette partie décrit les marges, les pertes et les gains
qui doivent être considérer lors du calcul du bilan de liaison en
Uplink.
· S E N S I B I L I T E D U S Y S T E M E E N
UPLINK
La sensibilité en Uplink est la sensibilité
garantissant un SIR cible qui permet d'atteindre un certain taux d'erreur bit
(Eb /N0) en considérant le bruit thermique Nt comme unique puissance
interférente (les interférences des autres UEs ne sont pas
considérées).
Où:
SUL : Sensibilité en Uplink (dBm) ; SRBS :
Sensibilité de la RBS (dBm).
LF : Pertes du Feeder (0 en cas d'utilisation de l'ASC) (dB).
Nt : Densité de puissance du bruit thermique (dB) ; Nf :
Noise Figure (dB). Rinfo : Débit d'information (kb/s).
N0
Eb : Energie des bits d'informations divisée
par la densité spectrale de puissance du bruit (dB).
· L E S M A R G E S D U B I L A N D E
LIAISON
· Marge d'interférences en Uplink (BIUL)
[dB] ;
· Marge du Fading log-normal (BLNF) [dB] ;
· Marge du contrôle de puissance (BPC)
[dB].
· L E S P E R T E S D U B I L A N D E
LIAISON
· Pertes dues au corps humain (LBL) [dB] ;
· Pertes de pénétration des véhicules
(LCPL) [dB] ;
· Pertes dues à l'absorption des bâtiments
(LBPL) [dB] ;
· Pertes Feeder (LF) [dB] ;
· Pertes des bretelles (Jumper) (LJ) [dB] ;
· Pertes du système de contrôle des antennes
(LASC) [dB].
· M A R G E D ' I N T E R F E R E N C E E N UPLINK
( B I U L )
Plus le système est chargé en Uplink, plus les
interférences augmentent. Cet effet apparaîtra comme une
montée du seuil du bruit dans un système chargé par
rapport à un système moins chargé. Cette montée du
seuil du bruit (Noise Rise) se modélise et se compense par une marge
dite d'interférences, exprimée comme suit :
Q représente la charge du système qu'on
détaillera plus tard. Notons l'interdépendance évidente
par cette formule entre la capacité (représentée par Q) et
la couverture.
Types de pertes
Pertes dues au corps
humain
|
Description
Speech (Parole)
|
Notation
LBL
|
Valeur [dB]
3
|
|
LBL,data
|
0
|
Pertes de pénétration des véhicules
|
Voiture couverte avec antenne externe
|
LCPL
|
6
|
Pertes dues à l'absorption des
bâtiments
|
Urbain et dense urbain
|
LBPL
|
18
|
|
|
Pertes du système de contrôle des
antennes
(ASC)
|
Pour le cas Downlink
|
LASC
|
0.2
|
Pertes Jumper et connecteur
|
Jumpers et connecteurs entre ASC and RBS
|
LJ+C
|
1
|
Pertes Jumper
|
Jumper entre ASC et antenne
|
LJ
|
0.2
|
Pertes Feeder
|
LCF 1/2» à 100 m
|
LF
|
11
|
|
|
|
|
|
|
|
Tableau 19 : Valeurs des pertes du bilan de liaison
([dB])
· C A L C U L D U B I L A N D E LIAISON
UPLINK
Le point de départ est l'équation suivante :
Cette formule va nous permettre par la suite de calculer le rayon
d'une cellule.
Où: L pmax : Path Loss maximal permis (dB). PUE:
Puissance d'émission de l'U.E (dBm).
S UL: Sensibilité du système en Uplink
(dBm). BIUL: Marge d'interférence en Uplink (dB).
BLNF: Marge du fading log normal (dB). BPC: Marge de
contrôle de puissance (dB).
LBL: Pertes dues au corps humain (dB). LCPL: Pertes d'absorption
des voitures (dB).
LBPL: Pertes d'absorption des bâtiments (dB).
Ga : Somme des gains des antennes de l'U.E et de la
RBS (dB). LJ : Pertes Jumpers (dB).
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