Contribution à la réduction du délai de passage des marchandises au Port de COTONOU

Section 2 : Du choix de la problématique aux

séquences de résolution de la

problématique spécifiée.

Paragraphe 1 : Choix de la problématique et formulation du

sujet.

I. Inventaire des éléments de l'état des lieux

L'établissement d'un double diagnostic sur les forces et les faiblesses du Port de Cotonou au regard, de ses ressources internes et sur ses menaces et ses opportunités au regard de son environnement est un préalable à notre étude.

A. Inventaire des atouts (forces et opportunités)

1. Inventaire des forces

Le Port de Cotonou présente les capacités nécessaires lui conférant les attributs de plate-forme de distribution régionale du bénin. Nous avons :

- situation géographique exceptionnelle;

- premier port de transit de la République du Niger, et port maritime le plus proche du Mali et de l'Est du Burkina-Faso ;

- port de relais et de transbordement le plus rapide vers le Nigeria ;

- existence d'un Comité 24 heures, chargé du suivi des mesures et des normes de compétitivité du Port de Cotonou ;

- existence d'un cadre de concertation de la Communauté portuaire dénommée : Association pour la Promotion du Port de Cotonou ;

- mise à disposition du public d'un site Web ;

- existence d'une veille commerciale ;

- existence d'une ligne verte pour recevoir les préoccupations des usagers ;

- installation d'une représentation du port de Cotonou au Niger, au Burkina-Faso et au très prochainement au Mali.

2. Inventaire des opportunités

Une opportunité, pour une entreprise, correspond à un phénomène externe susceptible d'avoir une influence favorable sur son activité ou sa rentabilité^2(*). Pour le Port de Cotonou, nous notons :

- la promotion d'un fonctionnement efficient du système ferroviaire

La présence du chemin de fer connectant le Port de Cotonou à la ville de Parakou situé à environ de 450km nord de Cotonou, est un atout important pour l'enlèvement rapide des marchandises du port. Un fonctionnement efficient du système ferroviaire en combinaison avec le développement des ports secs le long de la voie ferrée, est une opportunité importante pour augmenter les performances du Port de Cotonou.

- l'amélioration de l'usage des terrains et plans d'eau disponibles

Malgré le fait que le Port de Cotonou se voit confronter à un manque d'espace, il y a encore des possibilités d'améliorer l'usage des terrains et plans d'eau disponibles.

- le soutien des bailleurs de fonds pour accéder à des financements

Le Port de Cotonou est reconnu par divers bailleurs de fonds comme un moteur de développement du pays. Le Port peut saisir cette opportunité pour avoir l'accès au financement pour des projets clés qui ne sont pas encore exécutés pour des raisons d'absence de financement.

- l'insécurité et l'engorgement du Port d'Apapa situé à 130km du

Port de Cotonou

Le Port de Cotonou, malgré ses performances insuffisantes, profite de l'insécurité et de l'engorgement du Port d'Apapa.

B. Inventaire des problèmes (faiblesses et menaces)

1. Inventaire des faiblesses

A la suite de nos états des lieux, nous avons relevé des faiblesses qui se résument en seize (16) points comme suit :

1°) Retard dans l'élaboration du bulletin statistique ;

2°) Vétusté des matériels techniques ;

3°) Manque de motivation du personnel par la Direction Générale

malgré les efforts déployés par ce dernier ;

4°) Exiguïté des locaux abritant les bureaux ;

5°) Séjour prolongé des navires en rade ;

6°) Séjour prolongé des navires à quai ;

7°) Existence de nombreux barrages routiers générateurs de coûts

annexes élevés ;

8°) Faible cadence de manutention des marchandises ;

9°) Mauvaise orientation des plaintes des usagers du Port ;

10°) Non distinction des usurpateurs de titre d'accès ;

11°) Fréquentes contestations des factures de la part des usagers ;

12°) Non uniformité dans le contrôle de titre d'accès aux différentes

entrées du domaine portuaire ;

13°) Complexité des formalités de passage portuaire des marchandises ;

14°) Mauvais accueil des clients ;

15°) Inefficacité de la politique commerciale ;

16°) Insuffisance de personnel.

2. Inventaire des menaces

Une menace est un problème posé par une tendance défavorable ou une perturbation de l'environnement qui, en absence d'une réponse marketing appropriée, conduirait à une détérioration de la position de l'entreprise^3(*). Pour le Port de Cotonou, nous notons :

- le Port de Cotonou est enclavé dans la ville

Le Port de Cotonou est pratiquement enclavé dans la ville de Cotonou, ce qui limite la possibilité d'expansion et rend difficile l'expédition des marchandises par la route. A un certain moment dans le futur, le Port de Cotonou n'aura plus de possibilité d'extension dans sa location actuelle.

- Le Port de Cotonou dans un environnement régional concurrentiel

Le Port de Cotonou se trouve en concurrence directe avec le Port de Lomé qui profite d'un tirant d'eau plus favorable et le Port de Tema qui dispose d'une surface de plan d'eau plus vaste. Ce qui signifie que si le Port de Cotonou n'est pas efficient, les trafics peuvent être détournés vers les autres ports, en particulier le trafic de conteneurs.

* ² KOTLER & DUBOIS. « Marketing Management », 12^ème édition, Nouveaux horizons, Paris 2006,

P : 61

* ³ KOTLER & DUBOIS. « Marketing Management », 12^ème édition, Nouveaux horizons, Paris 2006,

P : 62