Problématique
Faisant partie des charges de l'entreprise et avec une
impossibilité certaine de réduire le facteur personnel, le
transport est parfois utilisé comme un outil d'équilibrage de
l'exercice bien qu'il existe d'autres facteurs de coût comme le stock. Ce
dernier constitue pour la plupart des cas de l'argent immobilisé
improductif qui doit être réduit pour accroître la
rentabilité de l'entreprise. Ceci exige une utilisation efficiente du
transport dans une démarche logistique. Le succès de cette
démarche repose sur la capacité de traiter de
manière décomposée, sous-système par
sous-système, chacune des activités impliquées dans
l'écoulement des matières et marchandises, de l'amont vers
l'aval. Cette situation préoccupante, suscite une réflexion sur
un certain nombre de questions, entre autres :
Comment utiliser le transport pour améliorer la
productivité d'une entreprise ?
Quels sont les différents gisements de
productivité d'une entreprise affectés par le transport?
Objectifs, intérêt et limites de
l'étude
L'objectif principal de cette étude est de mettre
à la disposition des entreprises une utilisation efficiente du transport
pour accroitre leurs rendements.
Les objectifs spécifiques visés à travers
cette étude sont :
- Cerner les indicateurs pouvant rendre compte de
l'organisation, des avantages et des dysfonctionnements du transport dans une
entreprise ;
- Présenter les gisements de productivité d'une
entreprise en rapport avec le transport.
Les résultats de cette étude qui a un
intérêt économique pourront être utiles aux
directeurs d'entreprises, aux gestionnaires des entreprises de transport et aux
responsables de l'administration des transports terrestres. Les potentiels
bénéficiaires des résultats de cette étude sont
nombreux. De ce fait, l'étude a pour objet les entreprises commerciales
et industrielles, les transporteurs et l'Etat.
La présente étude se limite aux
dispositions préalables à la pratique du transport, pouvant
conduire à des résultats souhaités et satisfaisants. Elle
présente de façon universelle l'organisation et les
retombées implicites du transport routier de marchandises. Elle ne
traite pas spécialement du cas d'une entreprise implantée en
Côte d'Ivoire. Mais, elle parle de temps à autre de la Côte
d'Ivoire. Cela est dû au fait que si en Côte d'Ivoire,
l'organisation du transport est adaptée à celle des pays
développés dont les grandes entreprises ont des filiales ou
succursales ici, les entreprises ivoiriennes peuvent prétendre à
une compétitivité internationale.
Pour des raisons de délais, de pistes et de moyens
d'investigation (incompréhension des entreprises concernées),
nous n'avons pas étudié le cas spécifique d'une entreprise
ivoirienne qui peut faire l'objet d'une étude future.
| 
