III. Joué -lès -Tours, la banlieue et le
tramway
A. Joué-lès-Tours : la première
couronne et le tramway
Selon Rubén C. Lois González et al (2013), les
débuts du tramway remontent aux années 1830, avec les premiers
« chemins de fer de rue » aux États-Unis. Dans un premier
temps, il s'agissait d'un véhicule sur rail, mû par la traction
animale. Ce type de remorquage atteint son apogée dans les années
1870, mais déjà des limites étaient apparues,
caractérisées par une vitesse irrégulière et
faible, une nécessité de remplacer périodiquement les
animaux et des difficultés liées aux pénuries de
chevaux.
Selon Polombo et Beauvais, Tours fut en 1987, la
cinquième ville de France à mettre en service un réseau de
tramways après Paris, Lille, Le Havre, Marseille et Orléans. En
1913, à l'apogée du fonctionnement du réseau, 8 lignes
toutes électrifiées, 4 urbaines et 4 interurbaines, desservent la
population de Tours et de communes proches. La guerre en 1914 réduit
d'abord la circulation des tramways, faute de carburant, et met fin aux projets
d'extension. Progressivement, le matériel vieillit et n'est pas
remplacé, les lignes existantes ferment. En 1949, le tramway disparait
du paysage de Tours (2014).
Depuis l'adoption de la loi sur l'Air et l'Utilisation
Rationnelle de l'Energie (LAURE) en décembre 1996, les
communautés d'agglomérations mettent en place un Plan de
Déplacements Urbains (PDU). Ce document d'orientation et de
programmation établi sur 10 ans (court et moyen termes) élabore
la stratégie de l'agglomération en matière de
mobilités et décrit les principes d'organisation du transport de
personnes et de biens, de circulation et de stationnement, sur le
Périmètre de Transports Urbains (PTU). Organiser sur l'ensemble
de son territoire le déploiement de mobilités efficaces,
faciliter le report des déplacements automobiles vers d'autres modes
plus respectueux de l'environnement et du cadre de vie est sa vocation.
D'autres obligations ont été assignées à ces
agglomérations notamment promouvoir de nouveaux modes de mobilité
afin de limiter l'usage de la voiture et donner les moyens aux modes doux de
constituer une réelle alternative à l'utilisation des
véhicules particuliers, faire la ville autrement, en limitant
l'étalement urbain, mais aussi par une meilleure prise en compte des
mobilités dans la conception et la méthode d'élaboration
des projets urbains. C'est dans ce contexte de respect du PDU
l'agglomération tourangelle a mis en place un projet de transport en
commun et assurer la cohérence entre les politiques de
déplacement et d'aménagement. A l'échelle
de l'agglomération, ce projet intègre la commune de Joué-
lès-Tours.
En 2013, un siècle plus tard, la première ligne
d'un nouveau tramway est inaugurée. Sept stations desservent la commune
de Joué-lès-Tours : Pont-volant, la République,
Joué Hôtel de ville, la Rotière, La Rabière, Stade
Jean Bouin et le lycée Jean Monnet.
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La carte suivante présente les arrêts du tramway
à Joué-lès-Tours en 2018.
Réalisation : H. ADEBO Source : Tour(s)
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