C. Le tramway et le commerce de banlieue : Quels avantages
?
1. Méthode d'enquête
L'arrivée du tramway n'est pas sans conséquences
économiques sur l'ensemble des commerçants et artisans de
Joué-lès-Tours plus précisément sur ceux
installés dans l'aire d'influence de ce nouveau mode de transport. En
effet, la méthode d'enquête utilisée pour mesurer les
effets du tramway sur le commerce Jocondien, est le questionnaire.
Ainsi, un questionnaire de 17 questions avec des propositions
de réponses à choix multiples a été adressé
aux commerçants dont les établissements sont situés le
long de la ligne, dans le corridor et dans les rues adjacentes dans un rayon de
300m. Ce questionnaire qui sert de base à l'enquête comprend deux
parties : l'activité de l'établissement et les effets du tramway
sur l'activité commerciale.
Sur un effectif de 103 commerces et services, nous avions
décidé d'interroger 50 individus partant du faite que nous ne
pourrions pas questionner tous les types de commerces surtout les banques, les
professions libérales même les services publics et autres. Par
conséquent, sur l'échantillon défini de 50
commerçants et artisans, nous n'avions enquêté que 42 soit
un taux de réalisation de 84 %.
Ce questionnaire qui a été adressé aux
commerçants sur leur lieu de travail, surtout dans l'après-midi,
nous a permis de collecter des données qualitatives et quantitatives
pouvant permettre d'apprécier les conséquences de l'introduction
du tramway sur l'activité commerciale dans cette banlieue de
l'agglomération de Tours. Grâce à cette enquête, nous
avions pu connaitre les types de commerces, leur période d'installation
dans le secteur (avant ou après l'arrivée du tramway) et les
potentiels impacts de ce nouveau mode de transport sur leurs
activités.
Les différentes fiches collectées ont
été traitées et les résultats obtenus, sont
présentés dans les graphiques suivants.
81
2. Présentation des résultats des
enquêtes
a. Profil des enquêtés et types
d'activité ? Répartition par sexe
Les résultats de nos enquêtes affichent plus
d'hommes que de femmes. En effet sur les 42 commerçants et artisans
interrogés, nous avons 42.9 % femmes contre 51.1 % d'hommes. La
population commerçante est hétérogène. La plupart
réside dans la commune (52,4% ) sauf quelques-uns (47,6 %) qui viennent
des localités voisines comme Tours, Ballan-Miré,
Chambray-lès-Tours, Monts, Montlouis, Druyes etc.
Graphique 7 : Répartition par sexe des
enquêtés
42,90%
57,10%
Hommes Femmes
Source : Résultats enquêtes de terrain, H.
ADEBO, 2018
? Types de commerces
Les commerces interrogés sont catégorisés
dans différents secteurs de l'activité commerciale. Les commerces
alimentaires sont les plus représentatifs avec 31 % contre 21,4 % pour
les commerces d'hygiène, santé et beauté et 19% pour les
commerces de services aux particuliers. Les commerces d'équipement de la
personne et de divers représentent respectivement chacun 14.3% contre 0%
pour les commerces d'automobiles, motos.
31%
Graphique 8 : Les types de commerce
Les Commerces alimentaires
|
Automobiles,Motos et cycles
|
0%
|
Equipements à la personne
Cultures ,Loisirs et divers Les services aux particuliers
14,30%
14,30%
19%
Hygiène ,Santé et Beauté
21,40%
0,00% 5,00% 10,00% 15,00% 20,00% 25,00% 30,00% 35,00%
82
Source : Résultats enquêtes de terrain, H.
ADEBO, 2018
? Période d'implantation dans le
secteur
Question : Depuis quand exercez- vous votre
activité dans le secteur ?
A l'examen des figures 9 et 10, nous constatons que 54,8 % des
enquêtés exerçaient déjà leur activité
dans le corridor avant l'arrivée du tramway contre 45,2 % qui se sont
installés après la construction de la ligne. La majorité
(85,7 %) estime que l'arrivée du tramway n'est pas le motif de leur
installation dans le secteur, alors que 14,3 % des enquêtés
justifient leur l'installation dans la zone à cause de l'arrivée
du tramway, espérant donner plus de visibilité à leur
commerce et accroître leur chiffre d'affaire.
Graphique 9 : Période d'implantation du commerce dans
le secteur
Avant le tramway Après le tramway
45,20%
54,80%
83
Source : Résultats enquêtes de terrain, H.
ADEBO, 2018
Question : L'arrivée du tramway est-elle le motif
de votre installation ici ?
Graphique 10 : Motif d'installation
14,30%
85,70%
Oui
non
Source : Résultats enquêtes de terrain, H.
ADEBO, 2018
84
Question : L'arrivée du tramway vous apporte- elle
une nouvelle clientèle ?
A la lecture du graphique 11, il en ressort que 71,4 % des
enquêtés estiment que le tramway ne leur a apporté aucune
nouvelle clientèle contre 28,6 %.
Graphique 11 : Apport d'une nouvelle clientèle
71,40%
28,60%
Oui Non
Source : Résultats enquêtes de terrain, H.
ADEBO, 2018
Question : Pensez-vous que l'arrivée du tramway
à Joué-Lès-Tours a un impact sur les pratiques de
déplacement de votre clientèle ?
Un noyau de 66,7 % des commerçants interrogés,
estiment que la mise en service du tramway a changé les habitudes des
Jocondiens. Certains estiment qu'avec l'arrivée du tramway, plusieurs de
leurs clients ont tendance à diminuer l'usage de la voiture. Aussi
qu'avec le tramway, les gens sortent plus facilement de chez eux pour se rendre
en ville. Ils ont la facilité d'accès au centre-ville de
Joué même de la ville voisine Tours. Ce qui leur permet donc de
comparer des prix des produits qui sont moins chers dans les grandes surfaces
que dans les commerces de proximité.
Le tramway incite les consommateurs à faire leurs
achats dans le centre-ville de Tours en délaissant ainsi les
commerçants du quartier. De ce fait, on observe un changement dans les
pratiques de déplacement de la clientèle qui désormais
utilise le tramway pour se déplacer de la périphérie vers
la ville-centre.
Graphique 12 : Impacts sur les pratiques de déplacement
33,30%
66,70%
Oui Non
85
Source : Résultats enquêtes de terrain, H.
ADEBO ,2018
b. Les effets du tramway sur l'activité
commerciale dans l'aire d'influence du tramway
Question : Le tramway a-t-il eu un ou des impacts sur vos
activités ?
Ils sont 47 ,6 % à estimer que le tramway n'a
engendré aucun impact sur leurs activités contre 52,4 % qui
pensent que l'arrivée du tramway a induit des effets négatifs sur
leurs activités.
Graphique 13 : Impacts sur activités
47,60%
Oui Non
52,40%
86
Source : Résultats enquêtes de terrain, H.
ADEBO, 2018
Question : L'arrivée du tramway a-t-elle eu des
impacts sur votre chiffre d'affaire ?
Quelle que soit la période d'implantation (avant ou
après le tramway) du commerce dans le secteur. Parmi l'effectif total
des commerçants questionnés, 35,7 % pensent que le tramway n'a
entrainé aucun changement remarquable dans leurs affaires. Leur chiffre
d'affaire n'a ni baissé ni augmenté. Elle est restée la
même.
14,3 % trouvent que la présence du tramway profite
à leur commerce puisque cela leur apporte plus et de nouveaux clients.
Tout ceci améliore et fait accroitre leur chiffre d'affaire. Pendant que
certains se réjouissent de l'incidence positive apportée par le
tramway à leur commerce, d'autres commerçants soit 50 % des
enquêtés estiment que l'arrivée du tramway contribue
à la baisse de leur chiffre d'affaire. Certains d'entre eux ont
déclaré avoir limogé plusieurs collaborateurs parce qu'ils
n'avaient plus suffisamment d'entrée pour payer leur salaire.
Graphique 14 : Impacts sur le chiffre d'affaire
35,70%
14,30%
50%
Baisse
Augmentation Auncun impact
87
Source : Résultats enquêtes de terrain, H.
ADEBO ,2018
Question : Avez- vous le sentiment que l'arrivée
du tramway tue l'activité commerciale le long du corridor ?
A cette question, 61,9 % des enquêtés ont le
sentiment que le tramway tue le commerce le long du corridor. Par contre 38 ,10
% apprenants ne partagent pas ce sentiment.
Graphique 15 : Le tramway tue le commerce
38,10%
61,90%
Oui Non
Source : Résultats enquêtes de terrain, H.
ADEBO ,2018
88
Question : Pensez-vous que l'arrivée du tram
profite plus aux commerçants de Joué-Lès-Tours qu'à
ceux de Tours ?
La majorité des commerçants questionnés
(97,6%) pense que le tramway profite plus aux commerçants de Tours
qu'à ceux de Joué-lès-Tours contre seulement 2 ,4 % qui
pensent le contraire.
Graphique 16 : Profits
2,40%
97,60%
Oui Non
Source : Résultats enquêtes de terrain,
Habib ADEBO ,2018
Question : L'arrivée du tramway a- t-elle
entrainé une hausse du prix du loyer des locaux qui abritent votre
commerce ?
L'arrivée du tramway à
Joué-lès-Tours n'a pas fait augmenter le prix du loyer des
commerces situés dans son aire d'influence pour la majorité des
commerçants (88,1 %) questionnés contre 11,9 % qui affirment
avoir vu leur loyer augmenter de l'ordre de 1 à 10 %. Ils
déclarent que leur propriétaires ont estimé dès
l'arrivée du tramway, vu son attrait, permettra à nos commerces
d'avoir plus de visibilité, d'être plus fréquentés
et de prospérer et par conséquent l'augmentation de notre chiffre
de leur chiffre d'affaire. Ils ont alors décidé d'augmenter les
prix du loyer. Cette augmentation n'a touché que 11,9 % des
enquêtés. Dans la majorité des cas le prix du loyer des
commerces est resté stagnant.
Graphique 17 : Hausse du prix du loyer
88,10%
11,90%
Oui Non
89
Source : Résultats enquêtes de terrain, H.
ADEBO, 2018
De façon générale, l'arrivée du
tramway, n'a pas redynamisé le commerce jocondien qui manquait
déjà d'attractivité commerciale. Pour les
commerçants, il n'y a pas eu d'effet positif du tramway sur le commerce
dans la commune. Les raisons évoquées sont multiples et
variées.
En effet pour eux, en majorité ceux qui ont leur
commerce implanté dans le centre-ville, les aménagements qui ont
accompagné l'arrivée du tramway ont été mal faits.
Le tramway traverse le coeur de la ville entrainant la suppression des places
de parking et un sens de circulation (voir encadré) dans la principale
rue commerciale, la rue Gamard. Aussi, cette rue se trouve entre deux stations
un peu éloignées d'elle. Ceci ne motive pas les clients à
visiter les commerces. D'autres estiment que la suppression des places de
stationnement dans la rue, même si d'autres aménagements ont
été faits plus loin notamment à la place du
Général Leclerc, ne motive plus les clients à
fréquenter la rue parce qu'ils ont de difficultés pour
stationner. Cet état de chose démotive les clients. Le tramway
n'irrigue pas les commerces du centre-ville de Joué-lès-Tours en
clients mais bien au contraire pour certains commerçants
enquêtés, il les éloigne en direction de la ville de Tours
dans les grands magasins de la rue Nationale, dans les hyper marchés et
les grandes surface de la ville-centre. Ainsi, les commerces de
proximité perdent leur rayonnement, leur fréquentation et leur
accessibilité diminuent malgré qu'ils soient bien situés
par rapport au tracé du tramway. Certains estiment avoir perdu
près de 50 % de leur chiffre d'affaire et ont même songé
à la fermeture de leur
90
commerce comme d'autres avant eux qui n'ont pas
résisté à la saignée comme Histoire de Tarte,
l'Atmosphère, Version privée, Le stand, Sow Dad etc qui ont
dû fermer leur commerce.
Les rues commerciales sont inanimées, vides, les
clients sont devenus rares. Le tramway permet aux gens de sortir de la commune,
d'aller faire leur course en dehors. Pour eux, Joué-lès-Tours est
une ville dortoir. Les habitants de Joué sont attirés par
l'attrait de la ville de Tours et l'arrivée du tramway a accentué
la concurrence entre ces deux communes. La ville de Tours se trouve être
aujourd'hui la grande bénéficiaire au détriment de sa
première couronne. Au lieu de venir redynamiser et restructurer le
commerce en proie à un déclin, comme cela a été
pensé dans le PLU, le tramway depuis son arrivée n'a pas
apporté l'effet souhaité. Par conséquent, il n'a pas
redynamisé le secteur et les effets recensés dans les centres
urbains notamment par Stambouli (2005) à Nantes, Grenoble et à
Strasbourg n'ont pas été observés à
Joué-lès-Tours. Le tramway passe mais n'arrange en rien la
visibilité des commerces de proximité dans le corridor. Les
effets recensés dans les centres urbains n'ont pas été
visible à Joué-lès-Tours, commune de banlieue.
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Propos recueillis de quelques
commerçants
Photo : rue Gamard, H.ADEBO 2018
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