V.4.. Intérêt de l'amortissement des
oscillations inter-régions[44]:
Dans les réseaux électriques, les marges de
transmission de la puissance (la différence entre la limite thermique et
l'utilisation « normale ») sont amenées à être de
plus en plus réduites, la consommation augmentant, et les structures de
production et de transport se développant peu, pour des raisons de
rentabilité économiques mais aussi écologiques. On
perçoit dès lors l'intérêt de nouvelles technologies
permettant de se rapprocher des limites thermiques des réseaux
déjà en places.
L'augmentation de la stabilité des réseaux
électriques par l'amortissement des oscillations inter-régions,
permet tout en gardant une marge de sécurité équivalente,
de réduire les marges de transmission de puissance.
V.5. Résultats de simulation et discision :
Le modèle de système de puissance de quatre
machines montré dans la figure (V.1) a été choisi pour
évaluer la performance et l'efficacité du stabilisateur
proposé pour l'amortissement des oscillations locales et
interzones[44]. La performance obtenue avec le stabilisateur
proposé PSS est comparée à celles obtenues en
utilisant un logique floue (FUZZY), sous différentes
contingences. Une représentation schématique du diagramme d'un
générateur est montrée dans la figure (V.3).
Figure V.3. Configuration d'un
générateur équipé supplémentaire
stabilisateur.
La représentation du système multi-machines
été faite en utilisant l'environnement MATLAB-Simulink version
8.1.0(R3112a), comme figure(V.4) suite .
CHAPITRE V Stabilisation d'un Système
multi-machines
117
Figure V.4. Représentation
du réseau test sur MATLAB/Simulink. V.5.1. Système
sans stabilisateur :
Nous étudions en premier lieu le fonctionnement du
système sans PSS. La perte de stabilité du
système aux grandes perturbations conduit évidemment à la
présence de modes d'oscillations électromécaniques
fortement instables. Nous appliquons un défaut triphasé sur la
ligne 7-8 suivi par une élimination du défaut. les tensions des
bus(1 et 2) , puissances électriques, les réponses des angles de
rotor , la variation de vitesse des générateurs et les tensions
terminale des générateurs suite au défaut choisi sont
montrées dans les figures suivant .
0.95
0.85
0.75
1.15
1.05
0.9
0.8
1.1
1
0 5 10 15
Sans PSS
Temps(s)
Bus 1
Bus 2
Figure V.5. Présente la
variation des tensions des bus(1 et 2) .
800
700
600
500
400
300
200
100
0
-100
CHAPITRE V Stabilisation d'un Système
multi-machines
Sans PSS
Pa
0 5 10 15
Temps(s)
118
Figure V.6. Présente la
variation de Puissance active de ligne(B1 à B2).
Sans PSS
Générateur 1
Générateur 2
Générateur 3
0 5 10 15
Temps (s)
100
80
60
40
20
0
-20
Figure V.7. Présente la
variation des angles de rotors des générateurs vs G4.
0.998
0.996
0.994
1.012
1.008
1.006
1.004
1.002
1.01
1
0 5 10 15
Sans PSS
Temps (s)
Générateur 1
Générateur 2 Générateur 3
Générateur 4
Figure V.8. Présente la
variation de Vitesses angulaires des générateurs.
CHAPITRE V Stabilisation d'un Système
multi-machines
-0.1
-0.2
-0.3
-0.4
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 5 10 15
Sans PSS
Temps (s)
Générateur 1
Générateur 2 Générateur 3
Générateur 4
119
Figure V.9. Présente la
variation des Puissances actives des générateurs.
Sans PSS
Générateur 1
Générateur 2 Générateur 3
Générateur 4
0 5 10 15
Temps (s)
1.3
1.25
1.2
1.15
1.1
1.05
1
0.95
0.9
0.85
0.8
Figure V.10. Présente la
variation des Tensions terminale des générateurs.
La figure (V.7) montre bien que les modes instables
mènent à un écart croissant des angles de rotor et par
conséquent à la perte de la stabilité du
système.
Pour rétablir la stabilité du système et
améliorer l'amortissement des modes électromécaniques, les
stabilisateurs (PSS et FUZZY) sont maintenant ajoutés
aux générateurs.
V.5.2. Evaluation de performance et comparaison :
Pour évaluer la performance des différents
stabilisateurs des simulations temporelles du système sont
effectuées en considérant le modèle non linéaire
pour ces différents méthodes en présence d'une grande
perturbation transitoire[44], même travail dans la
partie précédente , nous devrons dans cette partie en y ajoutant
les stabilisateurs PSS et FUZZY et Il note avec satisfaction
que
CHAPITRE V Stabilisation d'un Système
multi-machines
120
nous les méthodes sont dus à la stabilité
du système sur la situation moins longtemps moindre perturbation.
V.5.2.1. Résultats de simulation:
? Les tensions des bus(1 et 2) :
Avec PSS
1.2
1.15
1.1
1.05
1
0.95
0.9
0.85
0.8
0.75
Bus 1
Bus 2
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Temps(s)
Avec Fuzzy
1.2
1.15
1.1
1.05
1
0.95
0.9
0.85
0.8
0.75
Bus 1
Bus 2
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Temps(s)
Figure V.11. Présente la
variation des tensions des bus(1 et 2) .
CHAPITRE V Stabilisation d'un Système
multi-machines
121
? Puissance active de ligne(Bus1 à Bus2)
:
Avec PSS
650
600
550
500
450
400
350
300
250
200
150
Pa
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Temps(s)
Avec FUZZY
650
600
550
500
450
400
350
300
250
200
150
Pa
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Temps(s)
Figure V.12. Présente la
variation de Puissance active de ligne(B1 à B2).
CHAPITRE V Stabilisation d'un Système
multi-machines
122
? Angles de rotors des générateurs
vs générateur n°4 :
Avec PSS
50
45
40
35
30
25
20
15
10
Temps(s)
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Générateur 1
Générateur 2
Générateur 3
Avec FUZZY
0 2 4 6 8 10 12 14 16 1
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
Générateur 1
Générateur 2
Générateur 3
Temps(s)
Figure V.13. Présente la
variation des angles de rotors des générateurs vs G4.
CHAPITRE V Stabilisation d'un Système
multi-machines
123
? Vitesses angulaires des
générateurs :
Avec PSS
1.008
1.006
1.004
1.002
1
0.998
0.996
0.994
0.992
0.99
0.988
Générateur 1
Générateur 2 Générateur 3
Générateur 4
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Temps(s)
Avec FUZZY
1.008
1.006
1.004
1.002
1
0.998
0.996
0.994
0.992
0.99
0.988
Générateur 1
Générateur 2 Générateur 3
Générateur 4
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Temps(s)
Figure V.14. Présente la
variation de Vitesses angulaires des générateurs.
CHAPITRE V Stabilisation d'un Système
multi-machines
124
? Puissances actives des
générateurs :
Avec PSS
générateur 1
générateur 2 générateur 3
générateur 4
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Temps(s)
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
-0.1
-0.2
-0.3
-0.4
Avec FUZZY
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|
|
|
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|
|
|
|
|
|
Générateur 1
Générateur 2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Générateur 3
Générateur 4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Temps(s)
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
-0.1
-0.2
-0.3
-0.4
Figure V.15. Présente la
variation des Puissances actives des générateurs.
CHAPITRE V Stabilisation d'un Système
multi-machines
125
? Tensions terminale des
générateurs :
Avec PSS
Générateur 1
Générateur 2 Générateur 3
Générateur 4
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Temps(s)
1.3
1.25
1.2
1.15
1.1
1.05
1
0.95
0.9
0.85
Avec FUZZY
|
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|
|
|
|
|
Générateur 1
Générateur 2
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
Générateur 3
Générateur 4
|
|
|
|
|
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|
|
|
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|
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|
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|
|
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Temps(s)
1.25
1.2
1.15
1.1
1.05
1
0.95
0.9
0.85
Figure V.16. Présente la
variation des Tensions terminale des générateurs.
CHAPITRE V Stabilisation d'un Système
multi-machines
126
On constante clairement que le temps critique du réseau
étudié avec logique floue « FUZZY » est
supérieur au temps critique du système étudiée avec
PSS c'est-à-dire le FUZZY augmente le temps critique
du réseau avec maintenir du synchronisme des générateurs
après une perturbation, on remarque aussi dans les
figures(V.11,V.12,V13,V14 ,V.15,V.16),l'amortissement des oscillations dans le
cas de réseau étudié avec FUZZY par contre le cas
du réseau avec PSS on remarque des oscillations , durant la
première oscillation (pendant le défaut) , le
générateur est soumis à une variation considérable
de sa puissance électrique et l'accélération (ou
décélération) du son rotor.
Le PSS et FUZZY se produisent un signal
supplémentaire qui est la tension de stabilisation , ce signal est un
entrée à système d'excitation puissance peut faire varier
très rapidement la tension interne du générateur , durant
cette. Ceci va augmenter la puissance électrique et le couple
synchronisme produits pendant la première oscillation. Par
conséquent ,la puissance électromagnétique disponible va
entrainer une diminution importante de l'accélération du rotor et
de l'angle de rotor bien avant d'atteindre la limite de la stabilité
transitoire : la marge de stabilité sera donc
augmentée[5].
CHAPITRE V Stabilisation d'un Système
multi-machines
127
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