II-Les ambitions pour une croissance économique
accélérée :
1-Cas du secteur énergétique :
Le Sénégal veut s'appuyer sur l'énergie
pour pousser sa croissance économique de 4% en 20011 et de 4,4% en
2012.C'est ainsi que les dépenses publiques devraient avoir une hausse
avec la mise du PLAN TAKKAL et les ressources et les dépenses totales et
prêt net devraient progresser respectivement de 12,9% et 17,6% en
2011.
Il faut noter que le secteur de l'énergie
présente depuis des années un dysfonctionnement concernant la
fourniture de l'électricité.
Et il faut noter que depuis les années 2000 le nombre
d'abonnés a été multiplié par 4 et les
ménages sénégalais de plus en plus modernisés,
utilisent un nombre impressionnant de biens d'équipement. Mais cette
évolution n'a pas
24
été prise en compte. En éffet une absence
de planification ou sa mauvaise mise en oeuvre a abouti à un
déficit chronique estimé à 135MW (-40%). Mais pour faire
face à cette crise le gouvernement a mis en place un plan d'urgence
dénommé PLAN TAKKAL. Et ce PLAN TAKKAL a un budget estimé
à 1 milliard d'euros. Et entre 2011-2014 le PLAN TAKKAL a
mobilisé 653 milliards FCFA.
Et le closing financier a été atteint
grâce aux bailleurs de fond, agence française de
développement, la Banque Mondiale, la Banque Islamique de
Développement, Banque Ouest Africaine de Développement ...
1-1-Les objectifs :
Le Sénégal de Macky Sall a pour objectif
d'atteindre à l'horizon 2017, un taux d'électricité de 70%
sur le plan national, 5O% dans le rural, 95% en milieu urbain et
électrification de 365 villages à court terme à partir de
2013.
La SENELEC sera renforcée et restructurée autant
sur les plans techniques et financiers.
1-2 -Les réalisations :
? Programme spécial d'électrification rurale du
nouveau département de Ranérou.
? Poses de 2648 lampadaires solaires et électrification
solaire de 662 centres communautaires.
? Electrification de 227 villages (programme Altersa) dans 10
régions ; financement FAD Espagne disponible.
? Installation de 5 centrales solaires de 10 à 40 kWh
dans les iles du Saloum.
? Electrification de 78 localités rurales.
2-Chômage et infrastructures : 2-1 Chômage
:
Le taux de chômage est cette entrée qui contient
le pour cent de la population active qui est sans emploi. Le taux de
chômage est de 49% en 2010. Depuis les années 2000 le gouvernement
précédent avait mis en place différents programmes pour
lutter contre le chômage des jeunes : FNPJ (fond national de promotion de
la jeunesse), AJEB (agence pour l'emploi des jeunes de la banlieue), ANEJ
(agence nationale pour l'emploi des jeunes) et PANEJ (), structures et
formations des jeunes, la construction des lycées et universités
partout sur le territoire national et en octroyant 41% du budget à
l'éducation.
25
La mise en oeuvre du plan REVA (retour vers l'agriculture), le
recrutement des femmes dans la gendarmerie et la police, la création de
5000 emplois dans l'administration publique en 2013 et 500000 emplois dans 5
ans.
2-2-Infrastructures :
Afin d'augmenter le niveau d'investissement de 20% à
30% du PIB les autorités ont fait appel au secteur privé pour le
financement des infrastructures seule solution pour permettre à court
terme de doubler le niveau d'investissement. C'est ainsi que depuis les
années 2000 le gouvernement avait mis en place une structure
dénommée APIX (agence chargée de la promotion de
l'investissement et des grands travaux) pour le financement des infrastructures
et promouvoir l'implication du secteur privé national et
international.
2-2-1-Les objectifs :
> Développement des infrastructures
> Amélioration du taux d'investissement
> Amélioration de la gestion des infrastructures
> Réduction de l'endettement de l'Etat
2-2-2- les grands projets en cours de réalisation
:
> Nouvel aéroport international Blaise Diagne
> Autoroute à péage Dakar-Diamniadio
> Chemin de fer à écartement standard
> Cité des affaires de l'Afrique de l'ouest
> Port du futur
> Port minéralisé de Bargny
> Stabilisation des cotes et des frontières
> Réhabilitation du port de Saint-Louis
> L'exploitation des mines de fer du senegal oriental
> L'exploitation des phosphates de Matam
Grace au Programme d'Aménagement de la Mobilisation
Urbaine (PAMUD) et à l'Agence Nationale pour l'Organisation de la
Conférence Islamique (ANOCI) la voirie urbaine de Dakar a fait l'objet
d'une véritable révolution :
> Tunnel de Soumbédioune > Voie de dégagement
nord
26
> Carrefour Malick sy
> Des ponts de hann et de colobane, échangeur de la
patte d'oie
L'intérieur du pays a aussi ces nouveaux axes
> Route fatick-diakhao-gossas
> Linguère Matam
> Axe oussouye-mbomp-elinkine et mbomp-djiromiate en
casamance
> Route mbirkilane-Tambacounda
> Route kaolakh tambacounda
> Kaolack--Sokone
> Les zones touristiques de saly et de cap-skiring
Sur le plan maritime on note :
> Réhabilitation du port autonome de Dakar
> Liaison Dakar-Gorée assurée par une
chaloupe
> Les ports de Kaolack et de Ziguinchor ont connu de travaux
importants
| 
