INTRODUCTION
L'évolution de la science a un rythme tel que les
technologies des siècles derniers sont devenues un peu dépasser,
cela nous ramène à avoir l'importance de l'informatique dans le
présent siècle, qui est appliquée presque dans touts les
domaines.
L'élément le plus extrême dans les processus
de gestion d'une Entreprise est « l'information » qui est le
résultat fourni par le traitement de données qui implique les
opérations d'acquisition, de mémorisation et de communication.
Une Entreprise est un système complexe qui est compris
à l'aide de la systémique décomposée en trois sous
système à savoir :
i. Le sous système opérant(SO) ou
technologique
Active les processus métier de l'entreprise pour
créer la valeur ajoutée.
ii. Le sous système de pilotage(SP) ou de
décision
Coordonne l'ensemble de l'activité en fonction des
objectifs.
iii. Le sous système d'Information(SI) ou de
mesure
Décrit, mémorise et capte l'ensemble des
événements à la fois décisionnels et
opérationnels (entrée, sortie et traitement).
L'Informatique de gestion est au service de la gestion de
l'entreprise, elle doit fournir les compétences et les moyens
d'automatisation des systèmes d'Information Informatisé(SII), les
compétences ont trait à l'expression des besoins et à leur
à leur traduction en spécification informatique à des
diverses compétences entre autres la programmation, les bases de
donnés ou les réseaux.
En effet c'est dans les mêmes buts que l'Institut
supérieur de Statistique a bien voulu nous accorder une
opportunité pour faire preuve de notre savoir : savoir faire, ainsi
que notre savoir-être, au sein de l'Office de Gestion du fret Multimodal/
Direction Régionale Sud OGEFREM/ DRS en sigle.
Ce rapport regorge deux chapitres : la présentation
du lieu de stage ainsi que les activités réalisées,
l'introduction et la conclusion exceptées.
CHAP 1. PRESENTATION DU
LIEU DE STAGE
I.1. De la transformation
L'Office de Gestion du Fret et Maritime,
« OGEFREM » en sigle, crée par l'ordonnance loi
n°80/256 du 12/novembre/1980, est transformé en Etablissement
public à caractère administratif et technique doté de la
personnalité juridique, appelé « OFFICE »,
régi par la loi n°08/009 du juillet 2008 portant dispositions
générales aux Etablissements publics et par le présent
décret.
I.2. siège social et
localisation
L'OGEFREM à son siège à Kinshasa, sur le
croisement des avenues de la presse et bas Congo, précisément
à l'ensemble BOTOUR/ KIN CENTER/ GOMBE. Il existe des directions
régionales reparties dans les grandes régions du pays afin
d'assurer la bonne gestion et la couverture totale de la grande étendue
de la République Démocratique du Congo, à savoir la
Direction Régionale Nord, la Direction Provinciale Ouest, dont la
Direction Régionale Sud (DRS) constituant notre champ d'application,
située au 802, chaussée L.D. KABILA, au deuxième niveau du
bâtiment Lac à Lubumbashi dans la province du Katanga.
I.3. Bref historique
L'Office de Gestion du Fret Multimodal est un Conseil des
Chargeurs comme il en existe dans plusieurs pays à travers tous les
continents, c'est-à-dire un organisme chargé de défendre
les intérêts des importateurs et exportateurs et des prestataires
des services associés (transitaires, agences maritimes, routières
ou ferroviaires etc.) et il est créé par l'ordonnance
n°80-256 du 12 novembre 1980.
En effet l'histoire du monde nous apprend que c'est par la mer
que les contrées les plus excentriques ont été
découvertes et reliées, les statistiques les plus fiables
montrent que toutes les nations tirent une grande partie de leurs ressources
dans le commerce extérieurs, les mêmes statistiques indiquent
encore que 90% des échanges entre nations au fret maritime. Toutes fois
les statistiques révèlent que la participation du tiers monde au
transport du fret généré par leurs économies se
situe à 6% seulement, alors que la part de l'Afrique subsaharienne
n'était que 1%.
D'où dans la recherche d'un nouvel ordre
économique maritime international a fait arrêter la
détérioration du terme de l'échange entre nations
développées, et du tiers monde, les communautés maritimes
puissantes regroupant les armements qui ont dominé la mer dans les
années 1960 à 1986.
Le phénomène « Conseil des
chargeurs » est né des préoccupations de l'ONU pour la
paix et la sécurité internationale ainsi que des recommandations
de la Conférence des Nations Unies pour le Commerce Extérieur et
de Développement lors de la 2eme conférence tenue
à New Delhi en 1968.
C'est ce qui a amené la Conférence des Nations
Unies pour le Commerce Extérieur et de Développement en à
mettre en place, à travers le code de conduite un nouvel ordre maritime
mondial qui tient compte des préoccupations de toutes les parties.
Ainsi, pour une meilleure exploitation de ce code, environ 25
Etats de l'Afrique de l'Ouest et du Centre se sont regroupés au sein de
la Conférence Ministérielle des Etats d'Afrique de l'Ouest et du
Centre et ont adopté en Mai 1975 la charte d'Abidjan. Cette charte
définit un programme de développement maritime
intégré de la sous région, recommandant aux Etats membres
de créer des Conseils des Chargeurs et des sociétés de
transport maritime. C'est dans ce cadre qu'il faut situer la création de
l'Office de Gestion du Fret Maritime par la République
Démocratique du Congo, signataire du Code de la Conférence des
Nations Unies pour le Commerce Extérieur et de Développement et
la charte d'Abidjan.
I.4. Mission et
réalisation de l'OGEFREM
L'office a mission de promouvoir par des mécanismes
appropriés ou par des actions spécifique, la productivité
nationale dans le secteur du transport maritime dans le temps mais
présentement du transport générale en ayant constamment en
vue la recherche de l'efficacité et de la rentabilité de toutes
opération depuis le producteur jusqu'aux consommateurs.
Le tout dans le souci de réduire les coûts de la
mise sur le marché des produits importés ou exportés. La
mission de l'OGEFREM est de :
v La négociation et le contrôle des prix de
transport maritime (les taux de fret) ;
v La rationalisation du trafic maritime ;
v Les facilitations et l'assistance aux chargeurs
(importateurs et exportateurs) ;
v La réglementation maritime nationale ;
v Engager les consultations et les négociations avec
les transporteurs ;
v Mettre en place les mécanismes de suivi des
marchandises de bout en bout ;
v Créer et gérer une banque de données
sur les transports nationaux et internationaux.
I.5. Organisation fonctionnelle
I.5.1. Du point de vue structure
L'Office comporte trois grands service dont chacun a
en son sein les sous Services dirigé par une autorité
compétente, il s'agit de :
· Service activités techniques (SAT),
· Service assistance aux chargeurs (SAC),
· Service administratif et financier (SAF).
1. Service activités techniques (SAT)
Le service d'activités techniques est placé sous
l'autorité d'un chef de service et comprend un bureau à
savoir : le bureau trafic.
Le bureau trafic est chargé de :
ü Emettre et valider les documents OGEFREM de
changement ;
ü Tenir à jour la liste des transporteurs
agrées ;
ü Etablir les statistiques mensuelles des mouvements du
fret national ;
ü Contrôler la couverture de fret à
l'exportation et à l'importation par des documents de
changement ;
ü Récolter et exploiter toutes statistiques
intéressant l'office.
2. Service assistance aux chargeurs (SAC)
Le service d'assistance aux chargeurs est placé sous
l'autorité d'un chez de service et comprend deux bureaux qui sont :
le bureau de facilité juridique et le bureau de facilité
administrative.
2.1. Bureau facilité juridique
Ce bureau est chargé de :
ü Rassembler et analyser les conventions et accords
signés ou ratifiés par la République Démocratique
du Congo et faire le cas échéant, des propositions d'amendements
au regard de l'ordonnancement juridique interne congolais ;
ü Etudier et élaborer les projets de convention et
d'accords internationaux en matière de facilitation et en assurer le
suivi ;
ü Suivre l'évolution de la réglementation
sur le transport international des marchandises ;
ü Elaborer, analyser et tenir à jour les
procédures, formalités, documents et réglementation en
vigueur sur la chaîne nationale de transports et proposer les voies et
moyens de leur simplification ou harmonisation en liaison avec les services et
organismes concernés ;
ü Participer aux négociations sur la signature du
contrat d'adhésion.
2.2. Service Administrative et Financier
Ce Service comprend un bureau trafic, il est chargé
de :
ü Etudier les techniques de transport sur les
différentes voies de transit, leurs caractéristiques et
avantages, leurs coûts et rentabilité, ainsi que leurs incidences
sociales ;
ü Identifier les pratiques restrictives au commerce
d'import-export par voie maritime.
ü Préparer les avis technique en vue de
l'agrément des entreprises auxiliaires des transports.
ü Cerner les goulets d'étranglement sur les
différentes voies d'expédition de proposer les mesures pour leur
élimination ;
ü Contrôler et suivre les opérations
physiques de transport de manipulation des marchandises tout au long de la
chaîne des transports, y compris l'évaluation des performances des
systèmes et des intervenants.
ü Etudier les formalités et les documents en
vigueur ou à mettre en place sur les voies d'expéditions en vue
de leur simplification et harmonisation au regard des difficultés
identifiées ;
ü Récolter et exploiter toutes les
statistiques ;
3. Service administratif et financier (SAF)
Ce service est chargé de :
ü Elaborer et exécuter le budget de la
DRS ;
ü Produire les comptes, états de synthèses,
tableaux et documents nécessaires à la gestion financière
de la DRS ;
ü Assurer le recouvrement de l'ensemble des recettes
prévues conformément aux instructions en matière ;
ü Saisir et traiter toutes les opérations
comptables de la DRS ;
ü Animer et contrôler les postes de perception,
analyser leur rendement et proposer les orientations et les stratégies
en vue d'améliorer leur productivité et leur
efficacité ;
ü Elaborer et exécuter le budget de la
DRS ;
ü Gérer les biens meubles et immeubles de la DRS
et assurer leurs maintenances ;
ü Veiller à la discipline, au maintien de l'ordre
et à l'application des textes réglementaires ;
ü Veiller à la bonne administration du personnel
et du patrimoine de la DRS ;
ü Procéder à la conciliation entre les
relevés OFIDA et les paiements effectifs ;
ü Ce service est placé sous l'autorité d'un
chef de service et
Ce Service comprend en son sein quatre bureaux à
savoir :
1. le bureau comptable,
2. le bureau perception Lubumbashi,
3. le bureau de Kasumbalesa,
4. l'antenne de Mweneditu,
Nous avons aussi trois bureaux attachés à la
DRS, nous citons :
v le Secrétariat,
v la Relation Publique,
v l'Informatique
la Direction Régionale Sud est dotée d'un
système informatique performant lui permettant de réaliser ses
fins, elle couvre une grande partie de circuit d'information. L'informatique
n'est juste là pour un bureau et non un service et dépend
directement de la Direction ( directeur de l'Office), ce bureau exécute
plusieurs taches spécifiques entre autres :
v générer les utilisateurs du réseau,
v surveiller le réseau tout entier,
v encadrer les stagiaires,
v assurer les liaisons avec les organismes et centres
informatiques externes,
v assurer la formation et l'encadrement des Services
utilisateurs sur les différentes applications mises à leur
disposition,
v ...
1.5.2. Organigramme
Caisse
Direction Régionale Sud
Secrétariat
Informatique
Relation Publique et Protocole
Service Administratif et Financier
Service d'Assistance aux Chargeurs
Bureau Facilité Administrative
Bureau Facilité Juridique
Service d'Activité technique
Bureau Trafic
Antenne de Mweneditu
Antenne de Kasumbalesa
Bureau Perception Lubumbashi
Bureau Comptable
CHAP 2. ACTIVITES
REALISEES
2.1. DEFINITION DE QUELQUES CONCEPTS DE BASE
Avant d'illustrer les différentes activités
réalisées durant notre stage, il est nécessaire de donner
quelques éclats sur quelques mots clefs utilisés pendant notre
pratique : ordinateur, équipement réseaux, le système
d'information, l'information, la FERI, ID,...
o Ordinateur : une machine de traitement automatique de
l'information obéissant à des programmes ainsi que des logiciels
exécutables composé par l'UC, la souris, l'imprimante, le
scanner,....
o Equipement réseaux : ici on sous entend par les
matériels réseaux informatiques utilisés au sein de
l'Office nous citons le routeur, le Switch, le hub, le modem,...
o Le Système d'information : l'ensemble de
ressources matérielles et humaines oeuvrant pour atteindre le but
fixé,
o L'information : est un résultat fourni par le
traitement des données,
o La FERI : une Fiche Electronique de Renseignement
à l'Importation est émise par les agents de l'OGEFREM dans les
ports de débarquement, elle permet à l'Office d'élaborer
les statistiques des importations vers la République Démocratique
du Congo (RDC), de renseigner les chargeurs en temps réel sur le
mouvement de la marchandise afin de préparer sa prise en charge et
enfin, met le pays en règle face aux exigences du code ISPS,
évitant ainsi d'exposer les contrevenants aux sanctions prévues
par la réglementation congolaise en la matière.
o ID : attestation de destination.
2.2. activités réalisées
Les travaux que nous avons à faire tout au long des
journées au SRI sont :
· Le branchement des équipements
Internet ;
· S'assurer du backup de la base de
données ;
· Etude sur le guichet unique,
· Lecture des documents de l'OGEFREM,
· L'installation des cartouches imprimantes,
· L'assistance aux utilisateurs profanes sur
l'utilisation de certains programmes ;
· Le scannage des différents documents ;
· La conception d'une base de données de gestion
des matériels informatiques au sein de l'Office dont le model logique de
données est :
A. Fournisseur (NumFournis, nomEtablissement,
Adresse, Téléphone),
B. Matériel (NumMateriel, nom,
catégorie, nombre),
C. Service (NumService, NomService, Adresse,
Qtestock),
D. Utiliser (NumService, NumMateriel, QteSortie,
DateSortie) ;
E. Approvisionner (NumFournis, NumService, QteEnt,
DateEnt).
Dont la situation des mouvements des matériels en
annexe.
· Et d'autres travaux relatifs à la Gestion du
Centre Informatique,...
2.3. Travaux
circonstanciels
· Le câblage de la salle qui abritera la
« FERI Center »,
· Le remplacement de la cartouche pour une imprimante,
· Rendre opérationnel la « FERI
Center »,
· La recherche des factures pro forma,
2.4. Avis de
l'étudiant sur le stage
Le stage nous a été vraiment favorable en nous
permettant notamment d'entrer en contact direct avec les vraies
réalités de la vie active en informatique.
Cela nous a été d'une grande importance dans la
nouvelle perception des besoins des clients, un nouveau guide de raisonnement,
pour nous ingénieur, dans la recherche des solutions efficaces en un
temps record.
Durant notre mois de stage, nous pouvons d'emblée dire
que notre satisfaction est à son comble.
Ce stage nous a aussi permis à déceler les
petites erreurs et cela a été facilité par la
qualité de coopération et d'accueil du personnel de l'OGEFREM /
DRS qui a créé autour de nous un environnement propice et une
participation réciproque aux pannes aussi petites ou grandes
soient-elles.
La communication étant l'arme de la réussite,
cette ressource nécessaire à l'épanouissement d'un chacun
dans un groupe de travail est la qualité qui a vraiment retenu mon
attention.
En rapport avec la satisfaction des besoins des clients, nous
travaillons du mieux que nous pouvons afin que, non seulement nous puissions
résoudre leurs problèmes mais aussi, nous voulons les rendre
fidèle en leur donnant des conseils qui constituent des guides ou des
modes d'utilisation judicieux de leurs machines ; et tout cela, dans un
esprit de fraternité et d'échange réciproque.
Cependant tout au long de notre stage, nous avons pu relever
quelques difficultés au sein du département d'informatique et
nous suggérons ce qui suit :
ü Nous demandons au comité de gestion de doter le
bureau informatique de plus d'outils pour rendre celui-ci plus performant aux
taches qui lui sont confiées, parmi ceux nous citons : les
unités de stockage : les flashs disc, les CD RW, les discs dur
externes, des capacités considérables peut on espérer la
mémoire interne ! un jour sera endommagé et retardera les
processus de gestion,
ü Le bon moment que nous avions passé à
l'Office au moins quatre cartouches ont été remplacés 2
hp21, 1hp LaserJet 13A, 1hp laser Jet 05, et cela pendant l'urgence des
données en sortie (l'impression) sur ce, Nous suggérons au
comité de gestion de l'Office d'avoir un stock des matériels
informatiques qui sera géré bien sure par un gestionnaire
coopérant avec un fournisseur pour l'approvisionnement de ce stock,
ü Faire le marketing de fois
télévisé de la FERI, organiser des forums avec les
importateurs afin qu'il en trouve intéressant,
ü D'augmenter l'efficacité du personnel
qualifié pour la rapidité et l'efficacité à
réaliser des missions.
CONCLUSION GENERALE
Ayant pour but de familiariser, la stratégie
d'intégration des stagiaires d'avec l'atmosphère propice
d'entreprise ou encore aider celui-ci à avoir une expérience
encore plus approfondie et faire ainsi ses preuves par la connaissance
reçue à l'institution ; notre stage s'est
révélé prometteur avec quelques moments propices pour
lever l'équivoque qui régnait encore sur certains sujets qui
nécessitaient de la lumière.
Nous avons été très bien encadrés
par les personnes habilités à le faire. La bonne discipline, une
bonne organisation et le respect de l'heure sont autant des preuves qui
caractérisent la DRS et reflètent le bon déroulement de
notre stage.
De ce stage, nous avons non seulement passé une bonne
période d'apprentissage qui nous a mis à la hauteur de la
théorie assimilée mais aussi, nous a permis de combler nos
lacunes.
Ce faisant, nous ne pouvons pas rester discret à
adresser nos vifs remerciements aux membres du département informatique
qui nous ont acceptés et aider à surmonter les difficultés
de début.
TABLE DES MATIERES
EPIGRAPHE I
AVANT PROPOS II
INTRODUCTION
1
i. le sous système
opérant.........................................................1
ii. le sous système de
pilotage....................................................1
iii. le sous système
d'information................................................1
CHAP 1. PRESENTATION DU LIEU DE STAGE
2
I.1.
de la transformation
2
I.2.
Siège social et localisation 2
I.3.
bref historique
2
I.4.
Mission et réalisation de l'OGEFREM
3
I.5.
organisation fonctionnelle 4
I.5.1.
organisation
fonctionnelle....................................................4
1. service Activité
technique(SAT).........................................................4
2. Service Assistance aux
Chargeurs(SAC)................................................5
3. Service Administratif et
Financier(SAF).................................................6
I.5.2.
organigramme,........................................................................9
CHAP 2. ACTIVITES REALISEES
10
2.1.
DEFINITION DE QUELQUES CONCEPTS DE
BAS.....................10
2.2.
activités réalisées
10
2.3. Travaux circonstanciels
10
2.4.
Avis de l'étudiant sur le stage
11
CONCLUSION GENERALE
14
TABLE DES MATIERES 15
Annexes...........................................................................1,
2,3
| 
