1.8. Architecture du système à pile
à combustible :
Le but de ce paragraphe est de décrire
brièvement les différents circuits (air, hydrogène, eau,
refroidissement, électrique) du groupe électrogène. Il
convient cependant de noter que ces circuits sont étroitement
couplés entre eux d'un point de vue thermique évidemment, mais
aussi hydraulique, par l'intermédiaire du circuit d'eau
d'humidification.
La figure 10 représente un groupe
électrogène à pile à combustible, qui fera l'objet
de notre travail d'un point de vue simplifier dans le chapitre 3.
FC
DC/DC
Converter
Hydrogen
Compressor
Air
Fuel
Water
Condense
Humidificateu
Radiato
Pum
Reforme
Figure (1.10): Schéma fonctionnel d'un
groupe électrogène à pile à combustible [1].
1.9. Les avantages et les inconvénients des
piles à combustibles:
1.9.1. Les avantages :
Les piles à combustibles sont souvent
présentées comme la solution du futur dans les domaines de
production d'énergie électrique, de l'automobile. Cet attrait est
justifié par leurs nombreux avantages [9]:
· de hauts rendements énergétiques.
· de faibles émissions sonores.
· peu d'émissions (elles dépendent cependant
du combustible utilisé).
· elles sont de construction modulaire.
· diverses températures de fonctionnement.
· pas de parties rotatives.
1.9.2. Les inconvénients :
· Si les piles sont si intéressantes, pourquoi ne
les trouve-t-on pas sur le
marché? En fait, il reste de nombreux
points faibles qui sont à régler [9] :
· le coût.
· le poids et le volume.
· la durée de vie.
· la gestion thermique du module.
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