II.6.3 Amortisseur à frottement
Le frottement est un phénomène qui est en
relation avec les transformations de l'énergie mécanique
(énergie cinétique ou de mouvement) en énergie thermique
(chaleur). Habituellement, dans les systèmes mécaniques (machines
par exemple), le frottement constitue une entrave à leur fonctionnement
idéal et engendre une dissipation d'une partie d'énergie fournie,
dissipation qui apparaît comme une perte pour ces systèmes et par
voie de conséquence, entraînant une diminution de leur rendement
mécanique.
Dans les études de machines, le frottement est donc
considéré et traité comme un phénomène
nuisible. En revanche, dans le cas de la présente étude le
frottement est considéré comme un avantage et donc un atout.
Les amortisseurs à friction comprennent une
série de plaques fixées les unes aux autres par des boulons en
acier à haute résistance et spécialement traitées
pour produire un degré de friction maximale. Le principe de ces
amortisseurs repose sur le phénomène de dissipation de
l'énergie par friction qui apparaît sur les boucles
d'hystérésis du diagramme charges- déformations, qui
peuvent être rectangulaires.
Plusieurs dispositions de ces types d'amortisseurs sont possibles
: les amortisseurs pour le contreventement transversal et le contreventement
diagonal (fig. II.15).
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Détail du dispositif d'amortissement
à
frottement
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Ossature contreventée par des
Amortisseurs à
frottement
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Figure II.15: Amortisseur à
frottement
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