CONCLUSION ET RECOMMANDATIONS
A. CONCLUSION
Dans notre travail, nous avons réalisé une
étude rétrospective, se rapportant aux malades soignés
par plâtre aux CUKIS ; à propos de 131 cas
enregistrés au département de chirurgie, service de traumatologie
et orthopédique durant la période allant du 1er
janvier 2007 au 31 mars 2011.
Après analyse et interprétation des
différents résultats, nous sommes arrivés à la
conclusion suivante :
Ø L'incidence des soins par plâtre est de
19,32% ;
Ø Les traumatismes osseux et articulaires
représentent 86,26% des cas soignés par plâtres et les
lésions pathologiques non traumatiques 13,74% ;
Ø Les fractures à elles-seules
représentent 60,17% ;
Ø Les hommes sont les plus touchés avec 71,76%
des cas, en majorité les adultes avec 58,78% ;
Ø La majorité des patients proviennent de la
commune MAKISO avec 48,85% suivie de la TSHOPO avec 20,61% et MANGOBO
19,85%;
Ø Les accidents de trafic routier constituent
l'étiologie la plus dominante, avec 61,07% ;
Ø Aux membres supérieurs, le côté
droit est le plus touché 52,29% et gauche 47,73% ;
o L'humérus présente la fréquence la plus
élevée avec 27,27% ;
Ø Aux membres inférieurs, le côté
gauche est le plus atteint avec 62,2% ;
o Le fémur est le plus exposé avec 18,29%, suivi
du Tibia avec 14,63 %;
Ø Pour le plâtre, aux membres supérieurs,
le Desault plâtré vient en tête avec 17,56% ;
Ø Au membre inférieur, c'est le plâtre
cruro-pédieux qui présente la fréquence
élevée avec 22,14% ;
Ø La majorité de nos patient ont connu une bonne
évolution du traitement par plâtres, soit 77,1% des cas ;
Ø La majorité de nos patients ont quitté
l'hôpital avec un état de santé amélioré avec
83,96%.
B. RECOMMANDATIONS
1. Aux autorités de la République :
v La création des emplois, pour diminuer, voir vider la
fréquence élevée de cyclistes
(« TOLEKISTE et MOTOCYCLISTE») ;
v L'amélioration des conditions des vies de la
population, en payant un salaire convenable et régulier pour que ces
derniers se prennent en charge ;
v La réhabilitation des transports en commun (bus,
etc.) ainsi que des routes ;
v Veiller au respect de code de la route en renforçant
l'équipe des polices de la circulation routière ;
v La sensibilisation de la population du danger du trafic
routier, par les médias ;
v De recycler les chauffeurs, surtout de motocycliste et de ne
permettre le trafic routier qu'a ceux qui ont des connaissances suffisantes sur
les engins roulant et du code de la route ;
v Conduire toujours dans un état de lucidité
parfaite, pas sous l'ivresse ;
v D'équiper les Cukis en matériels
orthopédiques et chirurgicaux adéquats et que le coût soit
à la hauteur de tous.
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