Rapport de stage effectué au sein des " SEP Congo " Mwene-Ditu du 1er au 30 avril 2011

I.1.4. ACTIVITES PRINCIPALES

Comme activités principales, nous avons noté qu'elles consistent en la réception et en la mise en place des produits pétroliers sur toute l'étendue de la République Démocratique du Congo.

Trois voies d'entrée permettent au pays de faire des importations des produits pétroliers, il s'agit de :

· A l'Ouest (Bas-Congo) : les produits finis importés (essence, gasoil, jet A1, Avgas, pétrole, fuel et GPL) arrivent par tankers ou par barges de la raffinerie Socir et sont déchargés au port pétrolier d'Ango-Ango à Matadi avant d'être pompés par pipelines (PL) excepté le fuel qui est acheminé par wagons citernes et les huiles de base ainsi que le GPL par camions citernes ;

· Au Sud (Katanga) : les produits finis entrent par Sakania et Kasumbalesa et sont soit déchargés au dépôt de Lubumbashi, soit transportés par wagons citernes vers Kolwezi ou vers le Kasaï (Mwene-Ditu, Kananga) ;

· A l'Est (Nord Kivu, Sud Kivu et Nord Katanga) : les produits finis importés sont déchargés à Kalemie, Kalundu, Bukavu ou à Goma. Mais en 1997, SEP avait perdu momentanément le contrôle des importations à l'Est^4(*).

I.1.5. MOYENS

SEP Congo dispose de beaucoup des moyens pour la réalisation de ses activités et missions notamment :

ü Les installations fixes dans le pays : capacité installée 233.911m3 (jusqu'en 2001) comprenant 5 stations de pompage (Ango-Ango, Lufu, Lukala, Inkisi et Masina), 9 dépôts aviation (HRS Ndjili, Aéro Lubumbashi, Aéro Mbandaka, Aéro Mbuji-Mayi, Aéro Kananga, Aéro Goma, Aéro Kisangani, Aéro Kalemie et Aéro Gbadolite) et 26 dépôts terrestres reliés entre eux par un réseau de télécommunications radio HF et GSM (Ango-Ango, Boma, Muanda, Kinshasa, Masina, Ilebo, Lubumbashi, Mwene-Ditu, Kananga, Mbuji-Mayi, Kikwit, Inongo, Bandundu, Mbandaka, Kisangani, Businga, Bumba, Isiro, Kalemie, Kindu, Bukavu, Kalundu, Akula, Bena-Dibele, Aketi et Mungbere) ;

ü Mise en place des produits :

o Exploitation d'un réseau de pipelines (6 de 718 kms dont 2 de 6'' axe Matadi-Kinshasa (662 kms), 2 de 6'' plus 1 de 10'' axe Masina-Kinshasa (44 kms) et 1 de 6'' axe Masina-HRS Ndjili (12 kms)) de capacité annuelle de pompage (1.200.000m3) et des unités fluviales, wagons citernes et camions citernes d'une capacité installée respective de : 800m3, 5.454m3 et 1.616m3 ;

o Exploitation d'un réseau fluvial : 7 unités dont 5 pousseurs, 1 barge et 1 canot ;

o exploitation d'un réseau ferroviaire : 132 unités dont 2 locomotives et 130 wagons-citernes (axe Kasaï-Katanga 112 WC et axe Kinshasa-Bas Congo 18 WC) ;

o Exploitation d'un réseau terrestre (matériels routiers et engins de génie civil & de piste) : 292 unités dont 53 porteurs, 39 semi-remorques, 35 tracteurs, 5 plateaux, 44 engins, 92 utilitaires légers, 17 voitures et 7 motos.

ü Gestion système douanier : commissionnaire en douane, transporteur public routier des marchandises sous douane et transitaire officiel des produits pétroliers, 13 agences en douane et 11 entrepôts fictifs agréés par la DGDA parmi les dépôts disséminés dans le pays ;

ü Effectif du personnel (situation février 2002) : agents actifs 1.605 travailleurs dont 511 classifiés, 462 maitrises, 430 cadres subalternes, 199 cadres supérieurs nationaux (dont 6 directeurs) et 3 expatriés^5(*).

* ⁴ Dépliant SEP CONGO, « Aperçu des activités opérationnelles de l'entreprise »  DG/Planning, Reporting et Communications, Mars 2002

* ⁵ Dépliant SEP CONGO, « Le garant de la distribution pétrolière en RDC »  DG/Planning, Reporting et Communications, Février 2002